En el marco del inicio de producción en masa de la sexta generación de baterías (Gen6) en su complejo industrial de Shenyang, BMW China desveló los resultados de una prueba de resistencia en condiciones reales de tráfico mixto con el nuevo BMW i3 50L. El sedán eléctrico concebido sobre la arquitectura nativa Neue Klasse logró recorrer 1.213 km con una sola carga completa, llegando a destino con 1% de batería restante y registrando un consumo medio de tan solo 8,8 kWh cada 100 km.
El registro supone una tasa de cumplimiento del 118% sobre su cifra de homologación oficial, estableciendo un récord absoluto de autonomía y eficiencia para un vehículo eléctrico de la firma bávara.
Inversión industrial de $1.500 millones en celdas cilíndricas
El hito coincide con la inauguración formal de la línea de manufactura de baterías de alta tensión de BMW Brilliance en Shenyang:
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Inversión: 10.000 millones de yuanes (alrededor de $1.500 millones USD).
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Superficie instalada: Una planta de 240.000 metros cuadrados, quintuplicando la huella de producción previa de la marca en esa región.
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Compromiso local: El presidente del Grupo BMW, Dr. Oliver Zipse, ratificó que el fabricante proyecta que más del 95% de los modelos vendidos en China se ensamblen localmente hacia 2030.
Arquitectura técnica: celdas 46XX, 800V y recarga a 400 kW
La variante empleada para el ensayo de autonomía corresponde a la versión de batalla extendida para el mercado chino (i3 50L), que comparte tren motriz con el todocamino iX3:
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Capacidad de batería: Paquete estructural de 113,4 kWh compuesto por celdas cilíndricas de gran formato(ternarias de litio NMC provistas por EVE Energy para esta versión 50L, mientras que otras variantes emplean celdas de CATL).
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Tensión de 800 voltios: Permite potencias de recarga ultrarrápida en corriente continua de hasta 400 kW, suficiente para recuperar 400 km de autonomía en 10 minutos.
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Configuración motriz: La prueba se ejecutó con una variante de tracción trasera (RWD), aunque la gama comercial integrará también opciones bimotor con tracción integral (AWD) que desarrollarán 345 kW (463 hp) y 645 Nm de torque.
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Cronograma de entregas: Las entregas del nuevo iX3 arrancan en noviembre de 2026, mientras que la producción comercial y lanzamiento del i3 sedán en Shenyang se concretará durante el cuarto trimestre de este año.
