El fabricante automotriz chino FAW Hongqi ha presentado el primer prototipo de techo solar panorámico en la industria basado en células fotovoltaicas de perovskita. A diferencia de los paneles solares convencionales de silicio cristalino —tradicionalmente rígidos, pesados y de menor eficiencia relativa en aplicaciones vehiculares—, este nuevo desarrollo aprovecha las propiedades del óxido de titanio y calcio para crear un panel delgado, liviano, flexible y adaptable a superficies de vidrio curvas.
El sistema ha sido instalado como prototipo funcional en el SUV eléctrico Hongqi EHS7 (comercializado en China como Tiangong 08). Con una capacidad de entrega de hasta 300 W de potencia instantánea bajo radiación solar óptima, la marca calcula una producción aproximada de 400 kWh de energía al año.
Esta energía generada está destinada principalmente a alimentar sistemas auxiliares y cargas de bajo voltaje, tales como la climatización previa de la cabina, el refrigerador a bordo y el modo centinela. Al asumir estos consumos cuando el vehículo permanece estacionado bajo el sol, el techo solar evita la descarga pasiva de la batería de tracción principal.
Planes a futuro y desafíos de ingeniería Hongqi proyecta extender el uso de células de perovskita hacia otros paneles de la carrocería, como el capó. La meta teórica a largo plazo apunta a una generación de hasta 10 kWh diarios, lo que permitiría aportar hasta 80 km de autonomía diaria libre de emisiones, cubriendo la mayoría de los desplazamientos urbanos cotidianos.
No obstante, el equipo de desarrollo de FAW Hongqi ha señalado que la integración automotriz de la perovskita enfrenta retos importantes, particularmente su alta vulnerabilidad frente a la humedad, el oxígeno y la degradación por radiación ultravioleta. Por ahora, la marca continúa las pruebas de durabilidad sin definir una fecha oficial para su llegada a las líneas de producción en masa.
