Aprovechando el marco del Salón del Automóvil de París 2026, Xpeng presentó y lanzó formalmente al mercado europeo el Xpeng G9L, su nuevo SUV eléctrico insignia de gran tamaño. Se trata del cuarto modelo de la marca china fabricado localmente en suelo europeo en las instalaciones industriales de Magna Steyr en Graz, Austria, un factor clave que agiliza su logística continental y mitiga el impacto de los aranceles de importación.
Como demostración operativa previa al debut, la primera unidad pre-serie recorrió los 1.324 km de trayecto por carretera entre Graz y París sin incidencias.
Despliegue comercial en 8 países europeos
El Xpeng G9L inició preventas en ocho mercados prioritarios con las siguientes tarifas de partida:
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Alemania: 74.600 € (~$83.375 USD)
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Francia: 74.990 € (~$83.850 USD)
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Bélgica: 74.990 € (~$83.850 USD)
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Austria: 75.600 € (~$84.490 USD)
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Países Bajos: 76.990 € (~$86.045 USD)
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Noruega: 749.900 NOK (~$78.315 USD) (el precio más competitivo de la región por exenciones fiscales)
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Suecia: 849.900 SEK (~$84.760 USD)
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Dinamarca: 639.995 DKK (~$95.690 USD)
Cotas, 3 filas de asientos y eje trasero direccional
A diferencia del mercado chino —donde el G9 tradicional se mantiene exclusivamente en dos filas—, la configuración del G9L para Europa incorpora tres filas de asientos, ofreciendo configuraciones de 6 plazas (2+2+2) o 7 plazas (2+3+2):
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Dimensiones exteriores: 5.120 mm de longitud, 1.999 mm de ancho, 1.788 mm de altura y una generosa batalla de 3.100 mm.
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Eje trasero direccional: A pesar de superar los 5,1 metros de carrocería, el radio de giro se reduce a menos de 5,5 metros.
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Capacidad de carga: Maletero principal de 466 litros con las plazas operativas, complementado por un maletero delantero (frunk) de 109 litros. Su capacidad de remolque alcanza los 2.000 kg.
Arquitectura de 800V, batería de 106,7 kWh y recarga en 12 minutos
El tren motriz está montado sobre una arquitectura eléctrica nativa de 800 voltios:
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Batería: Paquete ternario NMC de 106,7 kWh suministrado de serie.
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Autonomía WLTP: Homologa entre 553 y 591 km por carga completa, según la configuración de tracción.
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Tiempos de recarga: Su curva de carga a 800V permite llevar la batería hasta el 80% en 12 minutos.
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Opciones mecánicas:
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RWD (Tracción trasera): 0 a 100 km/h en 7,0 segundos.
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AWD (Tracción integral bimotor): 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
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Cabina digital y conducción asistida NGP (VLA 2.0)
El habitáculo integra un despliegue tecnológico centrado en el confort de viaje familiar y conducción semiautónoma:
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Pantallas múltiples: Cuadro de instrumentos digital de 8,8”, pantalla táctil central de 17,3”, pantalla de entretenimiento trasera en el techo de 21,4 pulgadas, display de control secundario de 8” para la segunda fila y Head-Up Display con realidad aumentada.
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Software y confort: Interacción por voz dividida en 6 zonas independientes, integración nativa de Google Maps y una nevera integrada de 12,5 litros.
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Asistencias a la conducción: Sistema NGP adaptado para la señalización y normativa europea con base en el modelo fundacional de IA VLA 2.0, ofreciendo ADAS Nivel 2 avanzado tanto en trayectos largos por autopista como en maniobras de estacionamiento autónomo.
