En el marco del Salón del Automóvil de París 2026, BYD confirmó oficialmente que el Denza Z9 GT será el encargado de estrenar en el mercado europeo su tecnología de navegación autónoma urbana God’s Eye City Navigation Driving Assistant (CNOA). El sistema llegará a las carreteras del continente en 2027 mediante actualización remota (OTA), posicionando a la división de lujo del consorcio chino en la carrera directa contra el sistema FSD de Tesla y el NGP de Xpeng.
El anuncio corrió a cargo de Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, quien subrayó que la tecnología busca transformar los desplazamientos cotidianos:
“Estamos encantados de cumplir nuestra promesa llevando los beneficios de God’s Eye al Z9 GT, incluida la navegación asistida en ciudad. Esta tecnología ayudará a que la conducción urbana sea menos estresante, desde los embotellamientos hasta las intersecciones concurridas y las rotondas”.
¿Cómo funciona el CNOA de God’s Eye?
El sistema CNOA (City Navigation on Driving Assistant) permite al vehículo trasladarse de punto a punto en entornos urbanos complejos sin intervención manual constante, resolviendo giros, incorporaciones a glorietas, semáforos y maniobras ante tráfico imprevisto.
No obstante, la marca enfatizó que opera bajo los parámetros de Nivel 2 de autonomía (L2+): se trata de un asistente avanzado de conducción supervisada y no de un piloto automático total, por lo que el conductor debe mantener la atención permanente en la vía y conservar la capacidad de retomar el control inmediato.
Hardware de serie: Chip Xuanji A3 de 4 nm y redundancia sensorial
La versión del sistema (God’s Eye 5.0) que monta el Z9 GT equipa una de las arquitecturas de procesamiento más potentes desarrolladas en China:
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Procesador Xuanji A3: Fabricado en litografía de 4 nanómetros, entrega un poder de cómputo pico de hasta 700 TOPS en un solo procesador.
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Fusión sensorial completa: A diferencia del enfoque exclusivo de cámaras (vision-only) de competidores como Tesla, el esquema de BYD integra redundancia física con sensor LiDAR montado en el techo, radares de ondas milimétricas, sensores de proximidad ultrasónicos y un conjunto perimetral de cámaras de alta definición.
La ofensiva china de conducción inteligente en suelo europeo
El despliegue de God’s Eye en 2027 se alinea cronológicamente con la llegada del NGP de Xpeng (previsto para el primer trimestre de 2027 con sus chips de IA Turing) y los avances de homologación de Tesla FSD en Europa.
El Denza Z9 GT —que ya había ganado visibilidad técnica como el primer modelo del consorcio con soporte de recarga ultrarrápida (flash charging) para el mercado europeo, acompañado ahora por el nuevo BYD Atto 8— funcionará como el conejillo de indias de la marca. Una vez completadas las fases de validación regulatoria local en territorio europeo, BYD proyecta extender la función CNOA a otros modelos de su gama global.
