En 2024, Costa Rica continuó fortaleciendo su transición hacia tecnologías de movilidad sostenible, consolidando un aumento significativo en la importación de vehículos 100% eléctricos. Este año, la importación total de vehículos nuevos en general alcanzó las 73,839 unidades, un 35% más que en 2023, y superó el récord histórico de 2016.
Distribución por tipo de tecnología
Los vehículos eléctricos representaron el 15% del total de importaciones, alcanzando un nuevo máximo histórico con 11,373 unidades. Esto supone un crecimiento del 80% respecto a las 6,312 unidades importadas en 2023. Los vehículos híbridos también mostraron un aumento considerable, representando el 4% del mercado con 2,644 unidades, frente al 3% del año anterior. Por su parte, los vehículos de combustión interna mantuvieron una mayoritaria, aunque decreciente, con una participación del 81%, con 59,822 unidades.
Participación del mercado oficial y no oficial
Del total de vehículos importados en 2024, el 84% corresponde a representantes oficiales adscritos a la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (AIVEMA), mientras que el 16% pertenece al mercado no oficial o “gris”, compuesto por importaciones directas realizadas por usuarios o empresas independientes.
Comparativa con años anteriores
Desde 2020, cuando los vehículos eléctricos representaban apenas el 3% del mercado, el crecimiento ha sido sostenido. En 2024, la participación del mercado eléctrico triplicó esa cifra inicial, consolidándose como una opción viable y cada vez más popular entre los costarricenses.
| TOTAL IMPORTATACIÓN 2023 | PARTICIPACIÓN DE MERCADO 2023 | TOTAL IMPORTATACIÓN 2024 | PARTICIPACIÓN DE MERCADO 2024 | |
| ELÉCTRICO | 6312 | 12% | 11373 | 15% |
| HÍBRIDO | 3% | 2644 | 4% | |
| COMBUSTIÓN | 46845 | 85% | 59822 | 81% |
| TOTAL | 54554 | 100% | 73839 | 100% |
Perspectiva para 2025
Existe incertidumbre con respecto al crecimiento acelerado que se inició con la reforma de la ley en 2022, la cual benefició a todos los vehículos eléctricos con el 100% de exención sin tope de valor CIF, ¿continuará al mismo ritmo este año?
Además del tercer incremento del 1% del IVA que entró a regir en enero de 2025 (acumulado 3%), en junio entrará en vigencia el primer aumento gradual del impuesto selectivo de consumo (ISC) correspondiente a un 25% del valor de 30% que se aplica a los vehículos con motor de combustión interna, o sea, los vehículos eléctricos serán gravados en un 7,5% .
El efecto combinado del IVA con el ISC en teoría implica un aumento en el precio final de venta entre 11% y 14% dependiendo del margen de comercialización de cada agencia o importadora,. Si las agencias trasladan el aumento completo a los clientes, los vehículos de segmentos mas básicos sufrirán un aumento de precio de alrededor de $1.000 pero la unidades de alta gama tendrán aumentos de $5.000 en adelante, y los vehículos más lujosas subirán por encima de $10.000.
Es de esperarse que las ventas se disparen en los primeros meses de 2025 para aprovechar la exención total del selectivo de consumo, en particular en el segmento de lujo, Y de forma inversa, es de esperar una caída de las ventas en el segundo semestre de 2025. El resultado neto final de este pico seguido de un bache en las ventas solo lo conoceremos a final de año.
En términos de la curva de adopción tecnológica, con una cuota de mercado del 15% Costa Rica se ubicó en 2024 en la fase crítica entre los usuarios que adoptan temprano y la mayoría temprana del mercado masivo, conocida como el “abismo”. Esta fase, normalmente ocurre cuando una innovación tecnológica alcanza alrededor de un cuota de mercado del 16% y es critica porque muchas innovaciones en bienes y servicios no logran superarla, saltar el abismo significa lograr la adopción por parte del mercado masivo. Desafortunadamente, Costa Rica alcanzó esta fase critica e inestable en el preciso momento que entra en vigor un aumento gradual de los impuestos.
