Audi ha revelado los detalles oficiales, especificaciones y precios de lanzamiento del esperado Audi A2 e-tron, modelo que se posiciona como el vehículo eléctrico de acceso a la gama de la firma de los cuatro aros en Europa y el más eficiente de toda su historia. Fabricado en la planta alemana de Ingolstadt, el nuevo compacto reinterpreta la filosofía vanguardista del A2 original de 1999 con un marcado enfoque aerodinámico y una notable optimización del espacio interior.
Con 4,32 metros de largo, 1,79 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,77 metros, el A2 e-tron rivaliza directamente con modelos como el Volkswagen ID.3 Neo, el Cupra Born y el Kia EV3. Su carrocería tipo hatchback adopta una zaga kammback coronada por un alerón integrado y tiradores de puerta enrasados con apertura eléctrica, logrando un coeficiente aerodinámico de tan solo Cx 0,24. A pesar de sus dimensiones contenidas, ofrece un volumen de maletero de 396 litros.
Mecánicamente, todos los A2 e-tron recurren a tracción trasera con motores síncronos de imanes permanentes, escalonados en cuatro niveles de rendimiento:
- 125 kW (170 CV): Variante de acceso asociada a un pack de 52 kWh brutos.
- 140 kW (190 CV): Incorpora una batería con química LFP (fosfato de hierro y litio) de 61 kWh útiles. Homologa un consumo medio de tan solo 12,8 kWh/100 km, soporta picos de carga rápida en corriente continua de hasta 105 kW (10-80% en 26 minutos) y cuenta de serie con capacidad bidireccional V2L (Vehicle-to-Load) y V2H (Vehicle-to-Home).
- 170 kW (231 CV) y 240 kW (326 CV): Montan un pack de química NCM de hasta 84 kWh de capacidad, alcanzando un rango homologado de hasta 646 km bajo ciclo WLTP (más de 400 millas).
En el interior, Audi estrena como equipo de serie el sistema magnético inteligente Fidlock para el anclaje y organización de accesorios en la consola flotante, así como salidas de ventilación independientes para la segunda fila y un techo panorámico de cristal opcional de 1,6 m².
Las reservas oficiales se abren el 10 de septiembre de 2026. En España, las tarifas confirmadas parten desde los 37.760 euros para la variante de acceso, mientras que en Alemania la gama inicia en 38.200 euros (~45.000 USD), escalando hasta los 51.200 euros para la versión tope de gama de 240 kW. Las primeras entregas en concesionarios están programadas para diciembre de 2026.
