BMW continua en su transformación hacia los vehículos sostenibles, en esta ocasión le tocó el turno al BMW i5, el primer modelo Serie 5 100% eléctrico.
El BMW i5 se convierte en el tercer modero 100% eléctrico que llega a la familia de los sedanes de la marca. En 2022 se presentó el i4 y el i7 salió al mercado a inicios del 2023.
El Serie 5 100% eléctrico tiene un largo de 5.06 metros de largo, 1.90 metros de ancho y 1.50 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2.99 metros.
A nivel de motorización este modelo se podrá escoger en dos versiones: una tracción trasera eDrive 40 con 250 kw de potencia y 430 Nm de torque, la segunda viene equipada con el tren motriz M60 XDrive con tracción en las 4 ruedas, su potencia sube a los 442 kw de potencia y 820 nm de torque. Aceleración de 0 a 100 km/h es de 6 segundos y 3.8 segundos respectivamente.
Ambos modelos vienen equipados con baterías de iones de litio con una capacidad de 81.2 kwh. El fabricante habla de 582 km WLTP para el modelo eDrive 40 y 516 en el modelo M60 XDrive.
El Bmw i5 viene viene equipado con una pantalla de 12.3 pulgadas frente al conductor y una central curva de 14.9 pulgadas. La marca estrena su nuevo sistema operativo 8.5 BMW en este modelo, el cual ahora cuenta con una nueva pantalla gráfica, pantalla de inicio y acceso “QuickSelect”.
OS 8.5 ofrece nuevos programas de streaming y, por primera vez en una Serie 5, juegos en el coche gracias a la plataforma AirConsole. Esto le permitirá al conductor conectar sus teléfonos inteligentes usando un código QR en la pantalla curva, y usarlos como controladores para comenzar a jugar. BMW dice que AirConsole ya tiene alrededor de 20 títulos de juegos, incluido Go Kart Go, el cual está basado en Mariokart.
El BMW i5 viene equipado con sistemas de conducción autónoma de nivel 2. El nuevo sistemas de cámaras intérnales le permite al vehículo identificar la posición de los ojos del conductor con el fin de habilitar las ayudar en carretera (ADAS) Highway Assistant. Este paquete profesional de conducción le permite al usuario poderse sentar en su asiento cómodamente mientras el sistema se hace cargo del auto en autopistas que la infraestructura lo permitan en velocidades de hasta 130 km/h. El conductor siempre debe mantener al vista en la carretera en caso contrario se activarán las alertas y se forzará a volver al modo manual.
Los precios de estos modelos arrancan en los $66800 en el modelo eDrive 40 y $84100 en el modelo M60 XDrive.
