BMW ha revelado oficialmente el nuevo i3, el primer sedán basado en su arquitectura de próxima generación denominada Neue Klasse. Este modelo, que rompe totalmente con la estética y concepto de su predecesor homónimo, introduce la sexta generación de la tecnología eDrive (Gen6), marcando un salto técnico en eficiencia y velocidad de carga para la firma bávara.
El nuevo i3 utiliza una arquitectura de 800 voltios, lo que permite mejoras sustanciales en los tiempos de operación y rangos de conducción:
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Autonomía: Bajo el ciclo de pruebas EPA, BMW estima un alcance de hasta 708 km (440 millas). En el ciclo WLTP, la cifra asciende hasta los 900 km, lo que representa una mejora del 30% respecto a la generación anterior (Gen5).
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Carga Ultra-rápida: Gracias a su capacidad de recibir hasta 400 kW en corriente continua (DC), el sedán puede recuperar 400 km de autonomía en solo 10 minutos.
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Estándar de Carga: Al igual que otros fabricantes en la región, el i3 integrará de fábrica el puerto NACS, permitiendo el acceso a la infraestructura de Superchargers.
Especificaciones de la versión i3 50 xDrive
La variante de tracción integral (AWD) presenta los siguientes datos técnicos:
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Torque: 476 lb-pie.
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Motores: Configuración de motores duales en ambos ejes.
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Capacidad de cómputo: El sistema es gestionado por cuatro “supercerebros” con un 20% más de potencia de procesamiento que los modelos actuales.
Interior y Tecnología: BMW Panoramic Vision
El rediseño del habitáculo sigue la línea minimalista de la Neue Klasse, eliminando la mayoría de los controles físicos:
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Interfaz: Pantalla central táctil de 17.9 pulgadas.
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Visualización: Estreno del BMW Panoramic Vision, un sistema de proyección que utiliza todo el ancho de la base del parabrisas para mostrar información relevante, complementado con un Head-Up Display 3D opcional.
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Bidireccionalidad: El sistema admite carga bidireccional (V2L/V2H), permitiendo que el vehículo suministre energía a dispositivos externos o al hogar.
La producción del nuevo i3 comenzará en la planta de Múnich, Alemania, en agosto de 2026, con las primeras entregas programadas para el otoño del mismo año.
Aunque los precios oficiales no han sido publicados, se estima un precio base entre los $50,000 y $55,000, posicionándolo para competir directamente con el Tesla Model 3 Performance, el Audi A4 e-tron y la futura Clase C eléctrica de Mercedes-Benz.
