Para conocer sobre este modelo nos tenemos que remontar las olimpiadas de Múnich en 1972, año en el que BMW presentaría su primer vehículo 100% eléctrico de uso comercial. El protagonista de este hito fue el BMW 1602 ‘Elektro-antrieb‘ (De accionamiento eléctrico, en español).
“La fábrica se basó en el modelo 1602 de combustión y sobre este se desarrolló el tren motriz eléctrico.” Dijo Juan Ignacio Sansó, gerente comercial de BMW en Costa Rica en un comunicado de prensa. Se utilizó como vehículo de apoyo durante la maratón de los Juegos Olímpicos.
Venía equipado con un motor eléctrico marca Bosch de 32 kw (43 caballos de fuerza). Alcanzaba los 50 km/h en 8 segundos y su velocidad máxima era de 100 km/h.
Contaba con una 16 baterías Verta de plomo-ácido, las cuales estaba conectadas en serie. El peso combinado de las baterías era de 350 Kg. Su autonomía era de 50 km por carga.
“Este primer modelo eléctrico marcó un punto de partida en el desarrollo de autos eléctricos que le permitió a BMW marcar el inicio de su camino al liderazgo del segmento de vehículos eléctricos premium. Desde ese momento se empezaron a desarrollar sistemas tecnológicos que con los años se mejoraron y que vemos en la gama BMW i; por ejemplo, ya ese primer modelo generaba electricidad con su frenada y esa energía adicional se acumulaba en las baterías”. Dijo Sansó.
En la actualidad BMW Costa Rica dio el salta hacia la movilidad eléctrica con la introducción de su modelo SUV compacto BMW i3, para luego dar el salto hacia la nueva generación de modelos como el SUV iX, el sedán i4 y muy pronto el iX3.
En el apartado de las baterías, la empresa dejó de lado el ácido de plomo, por composiciones químicas de vanguardia. Este tipo de paquetes de baterías no solo hacen posible que los vehículos de la marca rueden por el mundo, sino que también son la fuente de energía de los conciertos de la banda británica Coldplay, entre otras aplicaciones.
Via BMW Costa Rica.
