BYD Auto Industry Co., Ltd. presentó ante la Administración Estatal para la Regulación del Mercado de China (SAMR) planes de retiro para un total de 115,783 vehículos, correspondientes a las series Tang (2015) y Yuan Pro (2021-2022), con el fin de corregir posibles defectos que podrían representar riesgos de seguridad.
El primer retiro, identificado con el código S2025M0165I, incluye 44,535 unidades del modelo Tang producidas entre el 28 de marzo de 2015 y el 28 de julio de 2017. En estos vehículos se detectó un problema en el diseño y selección de componentes del controlador del motor de tracción, lo que podría generar una descarga activa anómala durante el uso. En casos extremos, esta condición podría provocar el sobrecalentamiento de la placa de circuito y la pérdida del modo de conducción eléctrica pura. Los concesionarios autorizados de BYD actualizarán el software de los vehículos afectados para modificar el método de descarga y eliminar el riesgo.
El segundo retiro, bajo el código S2025M0166I, afecta a 71,248 unidades del Yuan Pro totalmente eléctrico, fabricadas entre el 6 de febrero de 2021 y el 5 de agosto de 2022. En este caso, se detectó que la junta de sellado de la batería de potencia podría haberse instalado incorrectamente, reduciendo su capacidad de aislamiento. En condiciones prolongadas de conducción en agua a alta velocidad, esto podría permitir la entrada de agua al paquete de baterías, afectando su rendimiento o reduciendo la potencia de salida. Para solucionar el problema, los concesionarios aplicarán un sellador especial que refuerce la estanqueidad del compartimiento de la batería.
BYD informó que las reparaciones se realizarán sin costo alguno para los propietarios y recomendó a los usuarios afectados contactar su concesionario autorizado más cercano para agendar la intervención.
Estos retiros forman parte del compromiso de la marca con la seguridad del usuario y la mejora continua de sus vehículos eléctricos e híbridos, en coordinación con las autoridades regulatorias chinas.
