“La batería Blade ha sido objeto de un desarrollo exhaustivo, incluidas pruebas de clavos y hornos, ninguna de las cuales resultó en un incendio ni en ningún tipo de respuesta explosiva. De hecho, la batería Blade de BYD alcanzó una temperatura increíblemente baja de 60 grados centígrados después de la rigurosa prueba de las uñas.” Publicó BYD acerca de sus nuevas baterías basadas en tecnología LiFePO4.
Si lo comparamos con la versión del 2020, podemos destacar su nueva batería de 86.4 kwh los cuales según el fabricante le permitirán tener una autonomía de 505 km según el ciclo NEDC. Unos 440 km en el ciclo WLTP según medios Europeos. Su cargador rápido de hasta 80 kw le permiten recuperar cargarse de 0 a 100% en menos de 1 hora (tomando como base los nuevos cargadores del ICE de 100 kw).
Este vehículo viene equipado con 2 motores uno en cada eje de 180 Kw. Combinados son 360 kw de poder (482 caballo de fuerza) y 660 NM de toque. Aceleración de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos.
RSA será el encargado junto con BYD Noruega de gestionar las ventas del vehículo. Su precio rondaría en entre 65.000 o 70.000 euros. Unos $85000 dolares.
Les comparto mi review del BYD Tang.
Vía BYD
