El Cayenne Eléctrico marca el inicio de una nueva era para Porsche. Como SUV totalmente eléctrico, se convierte en el Porsche de producción más potente de todos los tiempos con una potencia combinada de 850 kW (1.156 HP), acelera de 0–100 km/h en 2.5 segundos, admite cargas de hasta 400 kW y alcanza 642 kilómetros de autonomía.
El Cayenne fue el primer modelo con el que Porsche llevó la esencia de sus autos deportivos a un nuevo segmento. Desde su estreno en septiembre de 2002, el SUV se consolidó como un éxito mundial. Con su transformación eléctrica, inicia un nuevo capítulo en la historia de la marca.
“El Cayenne Eléctrico muestra rendimiento en una dimensión completamente nueva, con tecnologías innovadoras desarrolladas en el automovilismo deportivo. Establece nuevos estándares en el segmento SUV, tanto en características de manejo como en carga”, afirma Oliver Blume, Presidente de la Junta Directiva de Porsche AG. “Un rendimiento eléctrico excepcional se encuentra con usabilidad diaria real. La excelente comodidad en viajes largos se combina con capacidad todoterreno sin concesiones”.
La gama inicial está compuesta por dos versiones: Cayenne Eléctrico y Cayenne Turbo Eléctrico, ambas con tracción total y gestión Porsche Traction Management (ePTM).
El Cayenne Turbo Eléctrico integra un sistema de propulsión desarrollado con tecnologías derivadas del automovilismo, alcanzando 850 kW y 1500 Nm de torque mediante Launch Control, y alcanzando los 260 km/h de velocidad máxima.
El modelo de entrada entrega hasta 325 kW con Launch Control y acelera de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos. Ambos alcanzan cifras de regeneración líderes en la industria, con hasta 600 kW de recuperación energética, comparables a las de la Fórmula E.
El coeficiente aerodinámico de 0.25 lo posiciona entre los SUV más eficientes del mercado, apoyado por elementos activos como alerón adaptativo, aeroblades traseros y compuertas de aire.
El Cayenne Eléctrico incorpora suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM). La versión Turbo suma Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y puede equiparse con dirección trasera. También debuta en el Cayenne el sistema Porsche Active Ride, que estabiliza la carrocería para mejorar confort y dinamismo.
Su batería es de 113 kWh con refrigeración de doble cara permite autonomías de hasta 642 km (Cayenne) y 623 km (Turbo). Gracias a su sistema eléctrico de 800 voltios, puede cargar hasta 390 kW, alcanzando el 80% en menos de 16 minutos, o añadiendo más de 300 km de autonomía en solo 10 minutos.
Por primera vez en un Porsche, se incorpora carga inductiva opcional de 11 kW mediante Porsche Wireless Charging.
El coeficiente aerodinámico de 0.25 lo posiciona entre los SUV más eficientes del mercado, apoyado por elementos activos como alerón adaptativo, aeroblades traseros y compuertas de aire.
El aumento en la distancia entre ejes permite mayor espacio para las plazas traseras y una capacidad de carga de hasta 1.588 litros. El modelo incorpora los nuevos Mood Modes, calefacción por paneles, techo panorámico con control de luz variable y una amplia variedad de opciones de personalización a través de Porsche Exclusive Manufaktur. 
El interior presenta la nueva Porsche Driver Experience, que integra un panel OLED curvado llamado Flow Display, un cuadro de instrumentos de 14.25 pulgadas y una pantalla opcional para el pasajero.
La nueva Head-Up Display con tecnología AR, el asistente Voice Pilot con IA y la función Porsche Digital Key completan la experiencia digital más avanzada en un SUV de la marca.
La llegada del Cayenne Eléctrico complementa la oferta de motores de combustión e híbridos enchufables, que seguirán disponibles globalmente. Porsche reafirma así su estrategia de ofrecer múltiples opciones de propulsión en cada segmento durante la próxima década.
El Cayenne Eléctrico y el Cayenne Turbo Eléctrico ya se encuentran disponibles en el configurador oficial de Porsche, habilitados para su configuración y posterior envío a Costa Rica.
