Las pruebas tuvieron lugar en el European Proving Ground (EUPG) de Bridgestone en Aprilia, Italia, donde el Lightyear One fue probado en aerodinámica, rendimiento de neumáticos y eficiencia a altas velocidades. Los resultados fueron bastante alentadores.
Durante las pruebas, el Lightyear One se aceleró hasta 130 km/h (~81 mph), que fue más de 85 km/h (~53 mph) en pruebas anteriores. Las pruebas se completaron con una temperatura alrededor de 10 °C (50 °F). Recordemos que el frio es algo que puede elevar el consumo energético en un vehículo eléctrico.
Los ingenieros de Lightyear informaron sobre un consumo de energía muy bajo de apenas 141 Wh/km, significativamente inferior al promedio de 211 Wh/km de vehículos eléctricos comparables, según Lightyear.
Pruebas adicionales en Aprilia mostraron que el Lightyear One podría conducir más de 400 km (~249 millas) a 130 km/h, a pesar de las condiciones de bajas temperaturas. Se espera que alcance los 160 km/h (~99 mph). A modo de comparación, el Lightyear One condujo durante casi nueve horas seguidas a 85 km/h.
A medida que el Lightyear One se acerca a alcanzar la producción en el primer semestre de 2022, sus prototipos han visto alcanzarse los principales hitos. En julio pasado, el fabricante de automóviles demostró que su prototipo Lightyear One había entregado 441 millas de alcance con una sola carga.
