A medida que las empresas líderes como Tesla y BYD continúan ganando terreno en el mercado de los automóviles eléctricos, las marcas emergentes luchan por encontrar su nicho y destacar entre la multitud.
“En comparación con los líderes de la industria, incluidos Li Auto, Nio, Xpeng, Hozon y Leap Motors, WM y Aiways no abrieron con éxito el mercado, y sus operaciones dependen casi por completo de la financiación externa”, señaló la persona. “Una vez que los canales de financiación se vuelvan más accidentes, seguirán las crisis operativas”. Publicó el medio chino yicaiglobal.
WM, Aiways y Enovate venden un promedio de alrededor de 1.000 unidades al año, y los números disminuyeron aún más este año debido a la intensa competencia del mercado y los problemas internos, señaló el ex miembro del personal de Aiways.
Aiways, respaldado por Tencent, vendió 536 automóviles en los primeros tres meses de este año, Enovate solo 237, y Weltmaister no vendió ninguno, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. En comparación, sus ventas trimestrales fueron menores que las cifras semanales de Li Auto.
En un informe reciente, se revela que WM Motor, ha experimentado una disminución en las ventas durante el primer trimestre de 2023. La empresa con sede en Shanghai ha enfrentado una competencia cada vez más feroz, lo que ha resultado en un impacto negativo en sus resultados financieros. Aunque WM Motor ha logrado establecer una sólida presencia en el mercado chino, la competencia de los fabricantes más establecidos ha afectado su cuota de mercado y ha generado preocupaciones sobre su sostenibilidad a largo plazo.
AIWAYS, otro fabricante de automóviles eléctricos emergente, también ha enfrentado dificultades en este entorno competitivo. Aunque la compañía con sede en Shanghái ha obtenido cierto reconocimiento gracias a su modelo U5, ha luchado por mantenerse a flote en medio de una creciente saturación del mercado y la competencia desenfrenada. AIWAYS ha experimentado una disminución en las ventas y se enfrenta a desafíos significativos para alcanzar una rentabilidad sostenible.
Recientemente se dio a conocer en medios internacionales sobre la quiebra del fabricante LEVDEO, dueño de marcas como Letin, Yema Auto y LEVDEO.
Según los expertos de la industria, el mercado automotriz de China entrará en una nueva ola de extinción para los fabricantes de automóviles este año, y algunas nuevas empresas líderes pueden dejar de existir o ser adquiridas por las casas matrices de mayor importancia para dicho mercado.
