Ferrari ha dado un golpe sobre la mesa en la industria automotriz al revelar el nombre de su primer vehículo 100% eléctrico: el Ferrari Luce. Pero más allá del nombre (que significa “luz” en italiano), lo que ha capturado la atención del mundo es su interior, una obra maestra de ingeniería y diseño co-creada junto a LoveFrom, el colectivo creativo del legendario ex-diseñador de Apple, Jony Ive.
En un mercado saturado de paneles táctiles gigantes, el Ferrari Luce propone una filosofía opuesta. El habitáculo es una oda a lo táctil y mecánico. Según la marca, han “desafiado la convención” de que un EV deba ser una tablet con ruedas, priorizando botones físicos, diales y selectores que ofrecen una respuesta táctil real y satisfactoria.
El nivel de detalle artesanal es, como era de esperar, obsesivo:
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Volante de inspiración clásica: Un diseño de tres radios que rinde homenaje a los volantes Nardi de los años 50 y 60, fabricado en aluminio 100% reciclado mediante procesos de mecanizado CNC. Es 400 gramos más ligero que un volante estándar de Ferrari.
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La llave del futuro: Por primera vez en la automoción, la llave está fabricada en Corning Fusion5 Glass e incorpora una pantalla de tinta electrónica (E Ink). Al insertarla en su base, se inicia una secuencia coreografiada de luces que “despierta” el coche.
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Instrumentación Samsung OLED: El cuadro de instrumentos se mueve solidariamente con el volante para garantizar una visibilidad perfecta. Utiliza pantallas OLED superpuestas con cortes precisos, creando un efecto de profundidad inédito.
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El “Multigraph”: Un panel de control montado sobre una rótula que puede orientarse hacia el conductor o el pasajero, gestionado por tres motores independientes para funciones de cronógrafo, brújula y launch control.
El Ferrari Luce no busca competir con el Tesla Model S o el Porsche Taycan. Con un precio estimado por encima de los 500.000 € ($535.000), se posiciona en la cúspide del lujo eléctrico.
Aunque la tecnología subyacente se presentó en octubre pasado, el diseño exterior sigue siendo el secreto mejor guardado de Maranello. Tendremos que esperar hasta mayo de 2026 para el debut oficial de la carrocería en Italia.
