Ford Motor Company ha delineado una ambiciosa hoja de ruta para recuperar terreno en el segmento de vehículos económicos. Tras el anuncio de su plataforma Universal EV (UEV), la marca confirmó que planea lanzar cinco nuevos vehículos con precios iniciales inferiores a los $40,000 antes de que finalice la década.
Esta estrategia no se limitará exclusivamente a vehículos eléctricos, sino que abarcará una oferta de múltiples sistemas de propulsión (multi-powertrain), incluyendo opciones híbridas y de combustión interna, para adaptarse a la demanda variable del mercado.
Innovación en la Plataforma Universal EV (UEV)
El núcleo de esta transformación es la plataforma UEV, descrita por el CEO Jim Farley como uno de los proyectos más audaces de la compañía. El primer exponente será una pickup eléctrica de tamaño mediano con un precio cercano a los $30,000, programada para el próximo año.
Optimizaciones clave de la plataforma UEV:
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Eficiencia de fabricación: Reducción del 20% en el uso de piezas y un 25% menos de sujetadores en comparación con el promedio actual.
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Ensamblaje acelerado: Los tiempos de producción se reducen en un 15%.
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Unicastings: Uso de fundiciones únicas (dos componentes principales) para simplificar la estructura, a diferencia de modelos como la Maverick que utilizan hasta 146 piezas.
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Baterías LFP: Empleo de baterías de litio-ferrofosfato (sin níquel ni cobalto) para reducir costos y maximizar el espacio interior al ubicarse bajo el piso.
Expansión del Lineamiento: El regreso del sedán
Andrew Frick, presidente de Ford Blue y Model e, aclaró que la ofensiva de asequibilidad incluirá diversos segmentos. Destaca el regreso de Ford al mercado de los sedanes, un espacio que la marca había abandonado casi por completo en EE. UU. tras la descontinuación del Fusion en 2020.
Eficiencia y Autonomía
Ford ha integrado ingenieros provenientes de la Fórmula 1 para optimizar la aerodinámica. Según la empresa, si se aplicara su tecnología de reducción de resistencia a una pickup de gasolina convencional, esta ganaría un 15% más de autonomía (aprox. 50 millas extra).
Aunque las cifras oficiales de rango para la nueva pickup eléctrica no se han revelado, el equipo de desarrollo, liderado por el ex-Tesla Alan Clarke, apunta a superar las 300 millas de autonomía mediante el uso de baterías más pequeñas pero más eficientes.
