En empresa tiene planificado comenzar a fabricar en masa el Ioniq 5 en un fábrica en Ulsan, Corea del Sur, para el mercado europeo en marzo del 2021. Por su parte, la fabricación para el mercado local se comenzaría en abril 2021.
Según la fuente, la empresa se encuentra en una encrucijada debido a la demanda inesperada de unidades, debido a la escasez global de chips para automóviles.
“Hyundai Motor confiaba en sus inventarios de semiconductores de vehículos cuando la escasez global comenzó a afectar a los fabricantes de automóviles de todo el mundo en enero, pero ahora está prestando más atención a la situación de los fabricantes de chips, ya que la pandemia de COVID-19 continúa distorsionando la cadena de suministro general.”
La filial de respuesto Hyundai Mobis, se realiza un constante monitorio del estado de suministro de semiconductores de vehículos de proveedores de bajo nivel, ya que sus inventarios de componentes que requieren chips están alcanzando “un nivel de emergencia”.
La preocupación se extiende más allá del Ioniq 5. Se espera que Kia presente un nuevo modelo basado en la plataforma E-GMP en marzo del 2021 y Genesis presentará una versión propia mitad del 2021, por lo cual la empresa se está esforzado por incorporar toda la cadena de suministro de vehículos, desde acero hasta automóviles completos, pero aún tiene que asegurar la capacidad de producir semiconductores para su propia demanda.
La plataforma E-GMP puede ser configurable gracias a su plataforma modular electrificada:
| Standard Range 2WD | Standard Range 4WD | Long Range 2WD | Long Range 4WD | |
| Tracción | Trasera | Total | Trasera | Total |
| Batería | 58 kwh | 58 kwh | 72.6 kwh | 72.6 kwh |
| Motor | 170 KW(125 hp) | 173 KW(235 hp) | 160 Kw(217 hp) | 235 Kw(306 hp) |
| Torque | 350 NM | 605 NM | 350 NM | 605 NM |
| Aceleración 0-100 km/h | 8.5 s | 6.1 s | 7.4 s | 5.2 s |
Vía koreatimes
