Un video viral captado en la localidad de Jinshan (Lianyungang, China) muestra una escena inédita para la industria del motor: un BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (modelo que fuera de China se comercializa como Denza B8) circulando sobre una calle pública comercial apoyado únicamente sobre tres ruedas, mientras mantiene su neumático delantero izquierdo elevado en el aire con un cepo inmovilizador de tráfico de color amarillo y rojo todavía enganchado.
El incidente, registrado en una vía con comercios, peatones y vehículos estacionados, puso a prueba en la vida real una de las tecnologías más comentadas del fabricante: la suspensión hidráulica activa DiSus-P Ultra.
¿Cómo logra rodar en tres ruedas?: El sistema DiSus-P Ultra
El Bao 8 en su variante Flash Charge Edition (lanzada en China en mayo de 2026 por 419.800 yuanes, unos $61.600 USD) equipa la versión más avanzada del chasis hidráulico de BYD:
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Elevación independiente por rueda: Cada amortiguador electrohidráulico puede elevar de forma individual una rueda hasta 300 mm, permitiendo incluso cambiar un neumático desinflado sin necesidad de utilizar un gato hidráulico tradicional.
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Recorrido y fuerza bruta: Ofrece un rango de ajuste dinámico de 200 mm y una capacidad de levantamiento estructural de hasta 9 toneladas métricas (~88,3 kN).
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Modo de marcha en 3 ruedas: En ensayos oficiales de pista cerrada, BYD demostró que el vehículo puede circular sobre tres puntos de apoyo a una velocidad máxima limitada de 15 km/h redistribuyendo el centro de masa y equilibrando la presión hidráulica en los amortiguadores restantes.
Análisis AleTech: Del truco técnico al vacío legal y de seguridad
Aunque el video parece mostrar la “evasión de un cepo” como un superpoder tecnológico, el hecho abre serias interrogantes sobre el uso de estas funciones en la vía pública:
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Riesgo en calle abierta vs. pista cerrada: En mayo pasado, BYD mostró esta capacidad en un circuito cerrado y controlado. Trasladar esta maniobra a una calle concurrida altera el radio de frenado, la estabilidad ante imprevistos y el comportamiento del vehículo frente a otros usuarios de la vía.
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Implicaciones legales: El Artículo 21 de la Ley de Seguridad del Tráfico Terrestre de China prohíbe la circulación de vehículos que presenten riesgos evidentes de seguridad o modificaciones temporales que comprometan su control. Hasta el momento, las autoridades locales no han confirmado si el conductor enfrentará sanciones por circular en esa configuración o por manipulación/desacato a una sanción de estacionamiento.
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¿Emergencia o evasión? La tecnología de BYD fue concebida como un recurso de emergencia ante una ponchadura en zonas remotas o maniobras extremas de 4×4. Verlo utilizado como un método para burlar un cepo inmovilizador demuestra que la creatividad de los conductores muchas veces sobrepasa los manuales de uso de fábrica.
