La apuesta de Nissan por las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos (EV) avanza con firmeza. Según comunicados recientes, el fabricante japonés ha logrado un importante hito: desarrollar celdas prototipo de batería totalmente de estado sólido que cumplirían sus exigentes requisitos de rendimiento, lo que abre la puerta a una producción comercial en los próximos años.
¿Qué son las baterías de estado sólido y por qué son tan importantes?
Las baterías de estado sólido (SSB, por sus siglas en inglés) reemplazan el electrolito líquido tradicional de las baterías de iones de litio convencionales por materiales sólidos. Esto ofrece varias ventajas clave: mayor densidad de energía, menor tiempo de carga, mejor estabilidad y menor riesgo de incendio. En muchos círculos se consideran el “santo grial” de la electrificación.
Para Nissan, en concreto, las promesas son ambiciosas: duplicar la autonomía de sus vehículos eléctricos y reducir los tiempos de carga hasta en un tercio respecto a la tecnología actual.
Avances recientes de Nissan
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Nissan anunció una alianza con la empresa estadounidense LiCAP Technologies, especializada en tecnología de electrodos secos, lo que permite eliminar el disolvente en el proceso de fabricación de baterías y acelera la producción.
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La empresa declara haber alcanzado los objetivos de rendimiento para la producción en masa de sus baterías de estado sólido, tras pruebas con células prototipo.
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Además, Nissan señala que la nueva tecnología podría permitir reducir los costos de producción hasta aproximadamente US $ 75 por kilovatio-hora (kWh), frente al promedio de ~US $ 115/kWh de las baterías actuales en 2024.
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Un factor clave: el proceso de “electrodo seco activado” de LiCAP que se emplea, permitiendo un mayor movimiento iónico, eliminando la necesidad de tiempo de secado y haciendo la fabricación más eficiente.
Según Nissan, la producción comercial de vehículos eléctricos equipados con baterías de estado sólido está prevista para el año fiscal 2028 (o poco después).
La línea piloto ya se ha iniciado en su planta de Yokohama (Japón) como paso previo al escalado de producción
