Conceptos
¿Por qué todo el mundo que tiene un carro eléctrico habla de Kilowats hora (KWH)? ¿Qué son? ¿Son realmente importantes?
El kilovatio hora es una unidad de energía igual a 3.6 megajulios. Si la energía se transmite o utiliza a una velocidad constante durante un período de tiempo, la energía total en kilovatios hora es igual a la potencia en kilovatios multiplicada por el tiempo en horas
En términos sencillos, el kwh es una unidad de medida que nos va ayudar a saber capacidad de almacenamiento de las baterías de un vehículo eléctrico.
¿Qué es Kw?
El kilovatio es la unidad de medida de la potencia. Indica la capacidad de energía que requiere un aparato eléctrico (ya sea una bombilla o una nevera) para llevar a cabo su función. Dependiendo del aparato del que se trate, puede aparecer indicada en vatios (W) o kilovatios (kW); igual que en el mercado podemos encontrar los precios indicados en gramos o kilogramos. Un kilovatio son mil vatios: 1 kW = 1 000 W.
¿Qué son amperios?
El amperio, ampere o ampère es la unidad de intensidad de corriente eléctrica. Forma parte de las unidades básicas en el sistema internacional de unidades y recibió ese nombre en honor al matemático y físico francés André-Marie Ampère.
¿Qué son voltaje?
La tensión eléctrica o diferencia de potencial (también denominada voltaje) es una magnitud física que cuantifica la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos. También se puede definir como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico sobre una partícula cargada para moverla entre dos posiciones determinadas. Se puede medir con un voltímetro. Su unidad en el Sistema Internacional de Unidades (SI) es el voltio.
¿Qué es resistencia?
Se le denomina resistencia eléctrica a la oposición al flujo de corriente eléctrica a través de un conductor.
¿Qué es potencia?
En física, potencia es la cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo.Si W es la cantidad de trabajo realizado durante un intervalo de tiempo de duración, la potencia media durante ese intervalo está dada por la relación.
¿Qué es energía?
El término energía tiene diversas acepciones y definiciones, relacionadas con la idea de una capacidad para obrar, surgir, transformar o poner en movimiento. En física, energía se define como la capacidad para realizar un trabajo. En tecnología y economía, «energía» se refiere a un recurso natural
¿Qué es Fuerza?
En física, la fuerza es una magnitud vectorial que mide la razón de cambio de momento lineal entre dos partículas o sistemas de partículas. Según una definición clásica, fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de los materiales
¿Qué es Trabajo?
En mecánica clásica, se dice que una fuerza realiza un trabajo cuando hay un desplazamiento del centro de masas del cuerpo sobre el que se aplica la fuerza, en la dirección de dicha fuerza. El trabajo de la fuerza sobre ese cuerpo será equivalente a la energía necesaria para desplazarlo
¿Qué es Torque?
En mecánica newtoniana, se denomina momento de una fuerza o torque a una magnitud vectorial, obtenida como producto vectorial del vector de posición del punto de aplicación de la fuerza por el vector fuerza, en ese orden. Su unidad es newton metro.
Estoy más familiarizado con potencia con caballo de fuerza. ¿Puedo convertir kwh en caballos de fuerza?
Si, un kwh equivale a 1.34102 caballos de fuerza. En el menú de alemonterotech, va poder tener acceso a una calculadora que convierte de kwh a caballos de fuerza y viceversa.
¿Nos quedaremos toda la vida con kwh?
No, de momento las capacidades de almacenamiento las tenemos en kwh, debido a que las baterías y motores actualmente que sobre pasan los 1000 Kwh. Cuando esto suceda estaremos frente un Mega Watt hora.
Lo podemos comparar con la informática, donde tenemos el bit como unidad y en donde pasamos muy rápido a volúmenes de procesamiento y almacenamiento a cantidades de kilobytes, Mega Bytes, Terabytes e incluso los Pentabytes a nivel Cloud.
Antes de comprar un Vehículo Eléctrico
¿Si compro un carro eléctrico estoy solo o hay más en las calles?
Para septiembre del 2020, en Costa Rica ya existían más de 3000 vehículos eléctricos, de estos más de 1200 con carros.
Fuente Minae
¿Es cierto que si compro un carro eléctrico no debo pagar marchamo?
Según la ley que se creo para la exoneración del marchamo de vehículos eléctricos, nos dice que el pago del marchamo se va a realizar de manera escalonada de la siguiente manera.
El año en que se compra el vehículo tiene una exoneración del 100%. En caso de comprar el vehículo posterior al 15 de noviembre el vehículo obtendrá el marchacho del año siguiente automáticamente. Es único caso en que podríamos decir que pagamos 0 colones de marchamos en 2 años.
El segundo años se pagarán el valor del 20% del marchamo.
El tercer año se pagará el valor del 40% del marchamo.
El cuarto año se pagará el valor del 60% del marchamo.
El quinto año se pagara el valor del 80% del valor del marchamo.
El Sexto año se pagará el valor del 100% del valor del marchamo. Para esta fecha el valor fiscal del carro ya ha bajado bastante de precio.
Mi caso personal, compré mi carro en mayo del 2020, no pagué marchamos en 2020. Para 2021 debo pagar mi primer marchamo del 20% según lo antes planteado, en 2022 pagaré el 40% y así sucesivamente.
Fuente ASOMOVE
¿Cada cuanto van un carro eléctrico a Riteve?
Se debe realizar una inspección cada 2 años. Al igual que todo vehículo sacado de agencia. Luego de un tiempo deberá ir a revisó anualmente.
De momento no hay exoneración del costo de la revisión.
¿Cómo encuentro los diferentes punto de carga en el país?
Puede descargar la aplicación Plugshare desde AppStore y Google Play Store
En alemonterotech se encuentra el maga de Plugshare, en el tab de estaciones de carga. Ahí encontrara videos de como utilizar la aplicación desde 0.
¿Cómo puedo calcular cuanto voy a gastar de electricidad en mi casa si compro un carro eléctrico?
El calculo se debe hacer en función de la tarifa de venta de kwh de su proveedor. En alemonterotech pueden realizar el cálculo fácilmente.
¿Qué debo de hacer para poder utilizar los puntos de carga rápida del país?
Debe ir a alguna agencia del ICE o de la CNFL para solicitar la tarjeta que activa las estaciones de carga rápida del país.
Si es usuario del ICE o de CNFL, al realizar el tramite su tarjeta será vinculada al número de NISE de su vivienda. Al final de cada mes, se le va facturar el consumo de su vivienda, más lo que haya consumido en las estaciones de carga rápida.
En caso de no ser usuario de estos proveedores de electricidad, se le va generar un número NISE digital, el cual va estar ligado a su tarjeta. Cada mes se va facturar el consumo de las estaciones de carga rápida a dicho número NISE. Sino hace uso de las estaciones el cobro será 0 colones.
¿Qué tipo de conectores existen?
De momento tenemos 2 tipo de categorías de conectores:
- La primera es la de Corriente alterna(AC). La vamos a utilizar para realizar cargas lentas y medias desde toma corrientes V110 ó V220.
- La segunda es la de corriente directa. Esta de momento solo se encuentran disponibles en estaciones de carga rápida.
Con base en la imagen anterior, vemos que cada categoría cuenta con diferentes tipo de estándares para los conectores AC y DC. Es exactamente lo mismo que tenemos en los conectores para dispositivos eléctricos, cada región escoge una u otra tecnología para la transferencia de electricidad.
En nuestro país, tenemos una mayor presencia de estaciones de carga con los conectores SAE J1772 para carga media y SAE CCS1 para carga rápida.
Con respecto a los vehículos chinos que utilizan el estándar GB/T para carga media y rápida. El ICE ya inició la instalación de puntos de carga con este formato más los ya existentes.
En el comparador de vehículos eléctricos de alemonterotech, se incluyeron el conector para cada vehículo según las fichas técnicas de las agencias.
¿Qué es el ciclo NEDC?
“El ciclo NEDC (New European Driving Cycle) estima el consumo consumo urbano, extraurbano y mixto en un lugar cerrado con la misma temperatura y presión atmosférica. Allí, el auto permanece entre 20ºC y 30ºC durante un período comprendido entre 6 y 30 horas.
La unidad de pruebas se coloca sobre un banco de rodillos con 22 posiciones prefijadas, que se mueven en función del peso del vehículo, simulando el consumo. A bordo sólo habrá un conductor y todos los sistemas eléctricos de desconectan.
Durante la prueba que tarda 19 minutos y 40 segundos, se recorren 11 kilómetros y 7 metros. El ciclo consta de dos partes que se realizan de forma continua, de ambas mediciones se obtiene el consumo mixto:
La urbana: simula los arranques y detenciones típicas de esta circulación. Dura 195 segundos y se repite cuatro veces recorriendo 4,052 km. La velocidad media es de 33,6 km/h y la velocidad máxima 50 km/h.
La extraurbana: es un recorrido de 400 segundos y 6,955 metros sin repeticiones. La velocidad máxima es de 121 km/h."
Fuente: Puro Motor
¿Qué es el ciclo WLPT?
“El protocolo actual de homologación en Europa es el WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) y entró en vigor desde setiembre del 2018.
Este ciclo es básicamente el mismo para autos de combustión, eléctricos e híbridos enchufables.
La prueba WLTP dura 30 minutos y consta de cuatro fases: baja velocidad (589 segundos), velocidad media (433 segundos), alta velocidad (455 segundos) y muy alta velocidad (323 segundos), todas ellas a temperatura constante, y al final en el ensayo se recorren 23,25 km, con una temperatura de 14 grados centígrados.
La idea es simular una conducción en ciudad, carretera secundaria, carretera nacional y autopista. En este caso la velocidad máxima es de 131 km/h y la velocidad media del protocolo de 46,5 km/h (en el NEDC era de 33,6 km/h). En algunos modelos de autos se hacen incluso dos ciclos de homologación, uno con la versión más ligera y otro con la versión más pesada.
En el caso de los autos eléctricos se introduce una variante. La medición de su consumo se efectúa de una forma sencilla y en esencia similar a la de los vehículos con motor de combustión interna. La batería debe estar cargada al máximo cuando se inicia el test.
Una vez finalizado el test, el auto se vuelve a conectar a un cargador. El cable está equipado con un contador eléctrico, este mide la cantidad de corriente total, con la ventaja que también detecta las pérdidas de energía de la batería en el momento de la carga. El resultado de la medición es dividido por la distancia recorrida en el test y se obtiene así el consumo medio del auto y por ende su autonomía."
Fuente: Puro Motor
¿Qué es el ciclo EPA?
“El ciclo EPA (Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos) arroja cifras más cercanas a la realidad. Se realiza en un tiempo estimado de 36 minutos, con un 50/50 de recorridos urbanos y extra urbanos.
La EPA propone a un fabricante dos maneras de homologar el consumo y autonomía de su auto eléctrico (o híbrido o con motor de combustión interna). En ambos casos, el ciclo de homologación se hará en condiciones climáticas cálidas y frías.
La primera manera de homologar el consumo consiste en realizar cinco ciclos de consumo, en condiciones ideales, simulando circular por ciudad y por autopista, así como en condiciones climatológicas extremas para rebajar los resultados.
La segunda manera implica realizar tan solo dos ciclos de consumo, simulando una conducción en ciudad y en autopista. En ese, la EPA aplicará un factor de 0,7 para rebajar los resultados obtenidos y que no sean así demasiado optimistas."
Fuente: Puro Motor
Legislación
¿Es cierto que los mantenimientos del carro eléctrico es más barato?
Si, los carros eléctricos cuenta con menos componentes a nivel de motor, por ende su revisión es más sencilla y menos costosa. Por lo general lo que se revisa es la carrocería, estado de la batería, actualización del sistema operativo, frenos, nivel de Coolant, liquido limpia parabrisas y otros.
¿Me gustaría saber sobre la legislación actual para carros eléctricos en Costa Rica?
Los detalles los puede corroborar en la página de ASOMOVE, ellos cuentan con todos los links correspondientes en materia de legislación de una manera muy bien organizada.
Fuente ASOMOVE
¿Existe alguna asociación o ente que vele por el cumplimiento de la legislación de vehículos eléctricos?
Si, se llama Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica – Asomove. Tienen página de Facebook y sitio web.
¿Existe alguna empresa local que venda cargadores para el hogar y me brinde asesoría?
Si, puede contactar a ELCO – ENERGÍAS LIMPIAS DE COSTA RICA. Cuenta con Facebook, Instagram y Sitio Web.
Bitácora de errores de estaciones de carga rápida ICE
Error Flag 0: Este quiere decir que el botón de emergencia rojo que se encuentra en el centro de la estación fue presionado. Gire este botón según indica el cargado para que se libere. Espere unos 3 minutos e inicie la carga. En caso de no funcionar llame al 2000 9787
El Flag 1: Este error nos indica que el conector está mal colocado en el vehículo o se encuentra flojo. Debe tomar en cuanta que para asegurarse que el conector está bien colocado, sonar un click la realizar la conexión segura. En caso de no funcionar llame al 2000 9787
Error Flag 9: Este nos indica cuando hubo un error de comunicación entre las estación de carga y el vehículo. Desconecte su vehículo y coloque nuevamente el cargado en la estación. Espere 3 minitos y vuelva a intentar. En caso de no funcionar llame al 2000 9787