Jaguar Land Rover (JLR) ha presentado oficialmente el Range Rover Electric (modelo 2027), marcando el debut del primer vehículo totalmente a baterías en los 56 años de historia de la emblemática insignia británica. Tras superar retrasos en su desarrollo y completar más de 900.000 millas en pruebas de validación extremas, el modelo conserva el chasis, la presencia y la estética señorial de la actual generación L460, diferenciándose visualmente solo por detalles aerodinámicos en la parrilla, rines específicos y bajos carenados.
Tren motriz, batería y arquitectura de 800V
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Potencia y aceleración: Equipa dos motores síncronos de imanes permanentes (uno en cada eje para tracción integral AWD) que entregan 542 hp (550 PS) y un torque máximo de 627 lb-pie (850 Nm). Acelera de 0 a 60 mph (96 km/h) en solo 4.3 segundos.
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Batería y autonomía: Incorpora una batería útil de doble nivel de 118.5 kWh, logrando una autonomía estimada de hasta 333 millas (535 km) bajo el ciclo exigente de la EPA y hasta 372 millas (600 km) según la homologación europea WLTP.
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Carga ultrarrápida: Su arquitectura eléctrica de 800V admite picos de carga de hasta 350 kW en corriente continua, permitiendo pasar del 10% al 80% en 22 minutos (o recuperar unos 200-220 km en 10 minutos). Además, integra tecnología de carga dividida para operar a 250 kW en cargadores estándar de 400V y equipa de fábrica el conector NACS para el mercado norteamericano.
Capacidades todoterreno sin compromisos Land Rover diseñó la plataforma flexible MLA-Flex para que la variante eléctrica mantenga intacto su ADN aventurero:
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Gestión de tracción ultrarrápida: El nuevo sistema de control electrónico de tracción supervisa el deslizamiento de las ruedas en apenas 50 milisegundos, siendo hasta 100 veces más reactivo que en los motores de combustión interna tradicionales.
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Vadeo y pendientes: Mantiene una capacidad de vadeo de hasta 900 mm (35 pulgadas) de agua con trenes motrices totalmente sellados y cuenta con modo Single Pedal optimizado para ascender o descender pendientes extremas de hasta 45 grados.
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Suspensión neumática adaptativa: Ajusta la altura de manejo automáticamente según el terreno y la velocidad, ofreciendo el aislamiento acústico característico de la cabina de Range Rover.
Producción, precios y disponibilidad El Range Rover Electric se producirá en la histórica planta de JLR en Solihull, Reino Unido, junto a las variantes híbridas y de combustión.
En Reino Unido, el precio de partida se ubica en £154.070 libras esterlinas, mientras que en el mercado de Estados Unidos arrancará en torno a los $140.550 USD para la versión SE, escalando en opciones más exclusivas como Autobiography, First Edition y las personalizaciones ultra-lujosas del programa Bespoke.
