Xiaomi aceleró la campaña de anticipación para el Sky Nomad N90, el primer SUV de tamaño completo de su submarca Sky Nomad —conocida en chino como Xiaomi Pengcheng— y su primera incursión en los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). Aunque la presentación oficial está pendiente, los teasers publicados por la empresa y filtraciones de fotos espía ya permiten armar un panorama claro de lo que viene.
Por fuera, el N90 es un SUV de gran formato. Se esperan 5.3 metros de largo y una batalla de 3.1 metros, dimensiones que lo colocan en la misma categoría que rivales como el Li Auto L9 y el NIO ES8. El diseño rompe con la línea deportiva y curvada del SU7 y el YU7: el N90 tiene un perfil más vertical y orientado al habitáculo, lo que Xiaomi describe como un “SUV de espacio inteligente y expandible”. Los faros delanteros evolucionan el estilo de “gota de agua” del YU7 hacia formas más angulares, y las luces traseras en bucle recuerdan al Zeekr 9X.
El interior es donde el N90 hace su apuesta más audaz. Xiaomi no publicó fotos del habitáculo sino esquemas de distribución similares a los planos de un apartamento, una decisión de comunicación que dice mucho sobre cómo quieren posicionar el vehículo. La consola central delantera tiene paso libre entre asientos, permitiendo moverse de un lado al otro sin salir del auto, y hay indicios de que la consola misma podría ser desplazable. El dato más llamativo: los asientos delanteros rotan 180°, un mecanismo similar al del Zeekr MIX, lo que permite que los ocupantes de la primera fila se sienten cara a cara con los de la segunda.
Xiaomi describe el N90 como cuatro vehículos en uno: estudio para una persona, café para dos, sala de reuniones para tres y zona de juegos para toda la familia. Las fotos filtradas confirman un enfoque tipo MPV en el interior, con estaciones de energía EcoFlow visibles en la segunda fila, lo que apunta a tomas de corriente de alta potencia para uso en exteriores. Esto va de la mano con otro detalle ya documentado previamente: el N90 lleva una carpa integrada en el techo, subrayando su orientación hacia la vida al aire libre. Se espera además un interior completamente plano cuando se abaten los asientos. La distribución tendría dos configuraciones posibles: cinco plazas en formato 2+3 o siete plazas en 2+3+2.
En mecánica, el N90 será un EREV con motor de combustión de 1.5 litros turbo como generador de rango, doble motor eléctrico con tracción total y una batería de más de 70 kWh provista por Sunwoda y CALB. La autonomía eléctrica estimada es de 400 a 500 km, con una autonomía total que superaría los 1,500 km combinando ambas fuentes de energía. El techo del vehículo también incluye un sensor LiDAR, señal de que el sistema de conducción asistida avanzada estará presente.
El Sky Nomad N90 llega a un segmento donde Li Auto, NIO y Zeekr ya tienen productos establecidos. Xiaomi entra con una propuesta que mezcla tecnología de habitáculo, capacidad todoterreno y autonomía extendida, apostando a que la experiencia dentro del vehículo puede ser tan relevante como lo que ocurre en la carretera. La presentación oficial está próxima y se esperan más detalles antes del reveal completo.
