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    Home»Noticias»Xiaomi YU7 GT: El “pura sangre” de 990 hp debutará a finales de mayo
    Noticias

    Xiaomi YU7 GT: El “pura sangre” de 990 hp debutará a finales de mayo

    Ale MonteroBy Ale Montero04/05/2026No Comments2 Mins Read
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    Xiaomi aprovechó el escenario del Salón del Automóvil de Beijing para anunciar que el nuevo Xiaomi YU7 GT será presentado oficialmente a finales de mayo. Este modelo, descrito por el CEO Lei Jun como un “GT de pura sangre”, es un SUV con prestaciones de auto deportivo diseñado para combinar el placer de conducción con viajes de larga distancia.

    Rendimiento Extremo y Velocidad

    El YU7 GT hereda la ambición de rendimiento del SU7 Ultra, posicionándose como una de las opciones más potentes de la marca:

    • Potencia Combinada: Utiliza un sistema de doble motor que entrega un total de 738 kW (990 hp).

      • Motor Frontal: 288 kW (386 hp).

      • Motor Trasero: 450 kW (604 hp).

    • Velocidad Máxima: Alcanza los 300 km/h.

    • Autonomía: Ofrece un rango CLTC de 705 km.

    • Puesta a punto: El vehículo fue ajustado en el circuito de Nürburgring Nordschleife para lograr una dinámica de manejo de estilo alemán.

    Diseño y Aerodinámica

    Aunque mantiene la base estética del YU7 estándar, el GT introduce elementos agresivos y componentes de alto rendimiento:

    • Exterior: Debuta el nuevo color Cherry Red (Rojo Cereza) y presenta los característicos faros de “gota de agua” con diseño hueco.

    • Paquete Aerodinámico: Incluye un divisor delantero prominente, un difusor trasero exagerado de hojas verticales y 10 juegos de canales de aire con 19 ventilaciones para reducir la resistencia.

    • Detalles Exclusivos: Cuenta con distintivos GT, espejos sin marco, manijas de puertas eléctricas al ras y una insignia opcional de fibra de carbono de 24K.

    Dimensiones y Chasis

    • Medidas: Largo de 5,015 mm, ancho de 2,007 mm y una distancia entre ejes de 3,000 mm.

    • Tecnología de Chasis: Equipado con suspensión neumática, sistema de estabilidad de marcha activo, vectorización de par en el eje trasero y frenos Brembo carbono-cerámicos con frenado regenerativo.

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    Ale Montero
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    Egresado como Ingeniero en Sistemas de la UNA. Más de 8 años de experiencia como consultor en RPA y Transformación digital. Gerente en EY para cliente globales(Toyota Motors Norte América, Exxon Mobile, BASF, Emerson) Apasionado por la tecnología y corresponsal en TECTOC.

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