Todas las versiones del G9 tienen unas dimensiones de 4891 mm de largo, 1937 mm de ancho y 1680 mm de alto. En su parte frontal se incorporaron las luces LED que hemos visto en los modelos P7 y G3 del 2023. Las suspensiones son con bolsas de aire.
Este modelo se puede configurar con un motor en la parte trasera con hasta 230 kw de potencia y 430 nm de torque. Su aceleración de 0 a 100 km/h es en 6.4 segundos. Además existen versiones tracción AWD con un motor delantero con hasta 175 kw de poder y uno trasero de 230 kw los cuales suman 405 kw de poder y 717 nm de torque. La aceleración es de 0 a 100 km/h en tan solo 3.9 segundos.
Con respecto a la autonomía no se dijo nada sobre los tamaños de los paquetes de baterías ni tecnología usada en las mismas, pero si dijo que las versiones con tracción delantera 570G y 570E tendrían hasta 570 km por carga en el ciclo CLTC, mientras que el long range alcanzaría hasta los 702 km por carga. Por su parte las versiones AWD tendrían una autonomía de hasta 650 km en el ciclo CLTC.
El ciclo China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC), es el nuevo estándar que remplazar el NEDC en china, es un homólogo más preciso al WLTP de Europa.
XPeng G9 es el primer modelo de producción de un fabricante de automóviles local basado en la plataforma SiC de alto voltaje de 800 V, con una potencia de carga máxima de 480 kW en su versión S4. Puede cargar del 10 al 80% en 15 minutos.
Viene equipado con cámaras de 8 megapixeles, procesador gráfico Nvidia Drive Orin x2 de 508 tops, dos sensores Lidar que permiten detección de objetos en 180 grados. Esto permite que el auto tenga activo el sistema de conducción semi autónoma Xpilot 2.5 y se podrá actualizar a Xpilot 4.0.
El vehículo tiene un precio de introducción de $ 43675 dólares en china.
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