Xpeng ha oficializado el lanzamiento de su SUV más grande y ambicioso hasta la fecha: el Xpeng GX. Este modelo, conocido internamente como G01, llega al mercado para posicionarse como el tope de gama absoluto de la marca, combinando una estética imponente con la más avanzada ingeniería eléctrica sobre la plataforma SEPA 3.0.
Esta es la primera vez que Xpeng crea una plataforma dual en la que se puede seleccionar entre un modelo 100% eléctrico o uno de eléctrico de rango extendido (EREV).
El Xpeng GX 100% eléctrico se presenta con una configuración motriz de alto rendimiento, disponible en dos esquemas de propulsión que aprovechan la arquitectura de alto voltaje de la compañía:
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Versión RWD (Tracción Trasera): Equipada con un solo motor eléctrico en el eje posterior, capaz de entregar una potencia de 270 kW (362 hp). Esta configuración prioriza la eficiencia sin sacrificar la respuesta dinámica.
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Versión AWD (Tracción Total): La variante de mayor desempeño añade un motor delantero de 160 kW al esquema trasero, logrando una potencia combinada de 430 kW (577 hp). Esta cifra permite mover con agilidad su masa cercana a las 2.8 toneladas, alcanzando una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h.
El sistema de almacenamiento energético está confiado a paquetes de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) y litio ternario (NMC) suministrados por CALB, garantizando densidad energética y seguridad térmica.
Con unas dimensiones de 5,265 mm de largo, 1,999 mm de ancho y 1,800 mm de alto, el GX ofrece una presencia en carretera comparable a referentes como el Range Rover. Su distancia entre ejes de 3,115 mm ha permitido a los ingenieros configurar un interior espacioso de seis plazas (2+2+2), enfocado en el confort de la segunda fila.
Para gestionar estas dimensiones con agilidad, Xpeng ha dotado al GX de tecnologías de chasis de última generación, incluyendo dirección por cable (steer-by-wire) y dirección en el eje trasero, facilitando maniobras en entornos urbanos y estabilidad a altas velocidades.
Fiel al ADN tecnológico de la marca, el GX integra un ecosistema de hardware preparado para la conducción autónoma de Nivel 4. El “cerebro” del vehículo está compuesto por cuatro chips Turing, que en conjunto ofrecen una capacidad de cómputo de 3,000 TOPS (Billones de Operaciones Por Segundo), procesando en tiempo real la información del entorno para sus sistemas de asistencia avanzada.
Con un rango de precios estimado entre 400,000 ($57,539 USD)y 500,000 RMB ($72,085 USD), el Xpeng GX BEV redefine la propuesta de valor en el segmento premium, ofreciendo tecnología de punta y habitabilidad superior en un paquete 100% eléctrico.
