La transición hacia la movilidad totalmente eléctrica en Estados Unidos está enfrentando una desaceleración significativa, y los fabricantes de automóviles ya están tomando medidas. Según el más reciente informe Car Wars de Bank of America, las marcas están duplicando su apuesta por los híbridos, en respuesta al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos (EV).
El informe, que analiza los lanzamientos proyectados entre los años modelo 2026 y 2029, revela que los fabricantes planean introducir 58 nuevos híbridos, frente a 71 vehículos eléctricos y 81 modelos de combustión interna. Aunque los EV siguen liderando en cantidad de lanzamientos, la tendencia muestra una caída constante: los eléctricos pasarán de representar el 44% de los nuevos modelos en 2023 al 34% para el período proyectado. En cambio, los híbridos subirán del 17% al 28%.
¿Por qué este cambio?
Varios factores están redefiniendo el panorama:
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Incertidumbre regulatoria: Se anticipa una relajación de las políticas ambientales y una posible eliminación de incentivos federales para los EV.
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Retos económicos: La presión de aranceles y la necesidad de rentabilidad inmediata están empujando a las marcas a elegir caminos menos arriesgados.
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Preferencias del consumidor: Con los “early adopters” ya servidos, vender eléctricos al público general se ha vuelto más difícil. Por el contrario, los híbridos se ve atractivos en una sociedad conservadora aún muy dependiente de los hidrocarburos.
Toyota, GM y otros al frente del cambio
Marcas como General Motors —que inicialmente planeaba una transición directa a EVs— ahora prepara al menos nueve nuevos híbridos, incluyendo versiones electrificadas del Cadillac Escalade y el Chevrolet Tahoe. Toyota, fiel a su liderazgo en esta tecnología, también tendrá al menos ocho nuevos modelos híbridos. Por su parte, Hyundai Motor Group y Stellantis presentarán ocho y nueve respectivamente.
Este nuevo impulso podría traducirse en 3.4 millones de vehículos híbridos vendidos en EE.UU. para 2028, lo que representaría un 20% del mercado. Y los analistas de Bank of America creen que aún hay espacio para más crecimiento.
“Cabe señalar que estas tasas de penetración híbridas implícitas parecen estar por debajo de la exageración relativa que se ha estado acumulando en respuesta al estancamiento en las ventas de vehículos eléctricos”, escribieron. “Simplemente, los fabricantes de automóviles necesitan lanzar más vehículos híbridos en el mercado estadounidense, en nuestra opinión”., concluyen los autores del informe.
