El fabricante chino de baterías Svolt Energy (compañía originada por Great Wall Motor en 2012 e independizada en 2018, manteniéndose como su proveedor estratégico central) comenzó la producción en masa de sus paquetes de baterías semisólidas de 100 kWh en su planta industrial de Changzhou, provincia de Jiangsu.
La primera unidad comercial corresponde al formato estructural “Dragon Armor”, un diseño de química ternaria híbrida líquido-sólida desarrollado sobre un sistema de alto voltaje de 900V, preparado para soportar una tasa de recarga ultrarrápida de hasta 6C, lo que permite recuperar 500 km de autonomía en 12 minutos.
Innovación celular y gestión térmica
El paquete semisólido de Svolt implementa soluciones de ingeniería específicas para solventar la seguridad durante la entrega continua de potencia y la gestión de calor:
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Impresión por transferencia en el separador: Incorpora una tecnología de impresión a nivel celular (separator transfer-printing technology) en la membrana de separación, diseñada para incrementar la estabilidad electroquímica y mitigar riesgos de degradación interna durante recargas de alta intensidad.
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Refrigeración líquida bidireccional: Emplea refrigeración líquida integral en las placas superior e inferior de la carcasa, lo que viabiliza operar a tasas de 6C (que en un paquete de 100 kWh supone potencias pico teóricas de hasta 600 kW).
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Ciclo de vida y resistencia física: La empresa declara una vida útil de 3.000 ciclos de carga —lo que representa una durabilidad teórica proyectada superior a 1 millón de kilómetros— y una estructura con seis capas de blindaje físico que triplica los estándares de ensayo de colisión del gobierno chino.
Estrategia de producto y modelos candidatos
Aunque Svolt no ha oficializado los vehículos que equiparán este primer lote de producción, la firma confirmó contar con nominaciones comerciales de varios fabricantes. Entre los primeros candidatos de la industria se perfila el crossover eléctrico Wey V8X BEV de Great Wall Motor.
En términos de cuota y cronograma industrial:
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Participación de mercado: Entre enero y septiembre de 2026, Svolt acumuló 11,27 GWh en capacidad de baterías instaladas en vehículos en China (6,99 GWh en químicas ternarias NMC y 4,23 GWh en LFP), con una cuota aproximada del 2% del mercado doméstico, según datos de China EV DataTracker.
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Hoja de ruta tecnológica: Mientras los fabricantes reconocen que las baterías 100% de estado sólido aún requieren años de maduración para su masificación, Svolt proyecta completar la transición total de sus celdas ternarias hacia tecnología híbrida sólido-líquida para finales de 2027, con la meta de introducir su tercera generación de baterías híbridas en 2028.
