El año 2025 continúa marcando una tendencia positiva en la adopción de vehículos 100% eléctricos en Costa Rica. Durante el primer semestre del año, se importaron un total de 6,637 unidades, lo que representa un crecimiento del 19.7% en comparación con las 5,544 unidades importadas en el mismo periodo del 2024.
Este crecimiento, aunque más moderado en comparación con el salto del 92% entre 2023 y 2024, demuestra que la movilidad eléctrica mantiene su impulso, aunque comienza a mostrar signos de estabilización en su ritmo de adopción.
Las marcas más importadas del 2025
En este nuevo periodo, BYD conserva su liderazgo como la marca más importada de vehículos eléctricos en el país, seguida nuevamente por Geely, consolidando su posición en el mercado costarricense. Sin embargo, se observan movimientos importantes dentro del top 10, con nuevas marcas ingresando al ranking y otras perdiendo posiciones.
Top 10 de marcas de vehículos eléctricos más importadas de enero a junio 2025
| Posición | Marca | Cantidad autos 2024 | Cantidad autos 2025 | % del mercado 2025 | Variación de posición |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 1,376 | 1,763 | 26,56% | = (se mantiene) |
| 2 | Geely | 929 | 1,067 | 16,08% | = (se mantiene) |
| 3 | XPENG | 159 | 436 | 6,57% | ▲ Subió 5 puestos |
| 4 | DFM | 234 | 360 | 5,42% | ▲ Subió 2 puestos |
| 5 | Volvo | 194 | 319 | 4,81% | ▲ Subió 2 puestos |
| 6 | KIA | 23 | 293 | 4,41% | ▲ Ingresa al top 10 |
| 7 | BMW | 258 | 282 | 4,25% | ▼ Bajó 2 puestos |
| 8 | NETA | 146 | 250 | 3,77% | ▲ Subió 2 puestos |
| 9 | JAC | 300 | 221 | 3,33% | ▼ Bajó 5 puestos |
| 10 | Chery | 468 | 191 | 2,88% | ▼ Bajó 7 puestos |
BYD (1° lugar – 1,763 unidades – 26,56%)
🔁 Se mantiene como líder
BYD continúa firme en la primera posición del ranking, consolidando su liderazgo con una participación de mercado aún mayor que en 2024.BYD ha sido la marca más importada de vehículos eléctricos en Costa Rica desde 2019. Su crecimiento constante y portafolio amplio le han permitido mantener la confianza de distribuidores y consumidores por igual.
Geely (2° lugar – 1,067 unidades – 16,08%)
🔁 Se mantiene como sublíder
Geely conserva el segundo puesto, con un crecimiento sólido en unidades importadas. Geely se ha consolidado como una de las marcas más fuertes de la industria eléctrica en Costa Rica, gracias a su balance entre precio, equipamiento y diseño moderno. Este 2025 marca un hito la extender su portafolio de 2 modelos a 4 y contando.
XPENG (3° lugar – 436 unidades – 6,57%)
📈 Sube 5 puestos
XPENG logra un ascenso importante al triplicar su volumen de importaciones respecto al 2024. Esta marca se ha posicionado por sus propuestas tecnológicas futuristas, diseño premium y autonomía competitiva. La llegada de nuevos modelos como el G6 ha contribuido a su crecimiento acelerado en el país.
DFM (Dongfeng Motor – 4° lugar – 360 unidades – 5,42%)
📈 Sube 2 puestos
DFM avanza dos posiciones, consolidándose como una marca de volumen accesible y con modelos prácticos. Su estrategia de vehículos de entrada y utilitarios ha resultado efectiva, particularmente en zonas rurales y para transporte urbano liviano.
Volvo (5° lugar – 319 unidades – 4,81%)
📈 Sube 2 puestos
La marca sueca ha logrado escalar gracias al éxito sostenido del Volvo EX30, su SUV compacto eléctrico, así como la preferencia por su estilo sobrio, seguridad avanzada y componentes premium. Volvo continúa expandiendo su presencia en el país con una propuesta clara hacia la electrificación total de su gama.
KIA (6° lugar – 293 unidades – 4,41%)
🆕 Ingresa al top 10
KIA entrar por primera vez al top 10, impulsada por modelos como el EV5 y el más reciente EV3. Su estrategia global de electrificación comienza a verse reflejada en Costa Rica, con un posicionamiento fuerte en diseño, conectividad y autonomía. Su rápido ascenso sugiere que podría escalar aún más en el segundo semestre.
BMW (7° lugar – 282 unidades – 4,25%)
📉 Baja 2 puestos
Mantiene un volumen alto en segmento premium, pero BMW desciende en el ranking general. La competencia en el segmento premium se ha intensificado, y marcas emergentes del mercado asiático le van robando parte del mercado que tradicionalmente dominaba BMW.
NETA (8° lugar – 250 unidades – 3,77%)
📈 Sube 2 puestos
NETA continúa ganando participación con una estrategia centrada en tecnología accesible y una buena relación costo-beneficio. Su diseño juvenil y buen rendimiento urbano lo han hecho destacar entre los compradores primerizos de EV.
JAC (9° lugar – 221 unidades – 3,33%)
📉 Baja 5 puestos
JAC pierde terreno este año, cayendo desde el cuarto lugar. La marca cuenta con una línea amplia con modelos y recientemente incluyeron mayor seguridad en uno de sus modelos urbanos.
Chery (10° lugar – 191 unidades – 2,88%)
📉 Baja 7 puestos
Tras un explosivo ingreso en 2024, Chery desciende considerablemente en el ranking. Actualmente la marca cuenta con dos modelos 100% eléctricos en el mercado de Costa Rica.
A continuación les compartimos el resto de la lista de importaciones de enero a junio del 2025.
| Posición | Marca | Total unidades | % de mercado 2025 |
|---|---|---|---|
| 11 | Zeekr | 149 | 2,24 % |
| 12 | Audi | 121 | 1,82 % |
| 13 | Mercedes Benz | 119 | 1,79 % |
| 14 | Arcfox | 106 | 1,60 % |
| 15 | Changan | 104 | 1,57 % |
| 16 | Toyota | 83 | 1,25 % |
| 17 | Great Wall | 82 | 1,24 % |
| 18 | Aion | 76 | 1,15 % |
| 19 | Omoda | 73 | 1,10 % |
| 20 | MINI | 68 | 1,02 % |
| 21 | Volkswagen | 64 | 0,96 % |
| 22 | Hyundai | 63 | 0,95 % |
| 23 | Link & Co | 57 | 0,86 % |
| 24 | Maxus | 45 | 0,68 % |
| 25 | MG | 41 | 0,62 % |
| 26 | Kaiyi | 23 | 0,35 % |
| 27 | Porsche | 21 | 0,32 % |
| 28 | Lexus | 20 | 0,30 % |
| 29 | Honda | 15 | 0,23 % |
| 30 | Yudo | 12 | 0,18 % |
| 31 | Hyper | 12 | 0,18 % |
| 32 | JM | 12 | 0,18 % |
| 33 | GAC | 8 | 0,12 % |
| 34 | Renault | 8 | 0,12 % |
| 35 | DFSK | 8 | 0,12 % |
| 36 | GMC | 6 | 0,09 % |
| 37 | Dongfeng | 5 | 0,08 % |
| 38 | Ford | 5 | 0,08 % |
| 39 | Tesla | 5 | 0,08 % |
| 40 | Wuling | 5 | 0,08 % |
| 41 | Xiaomi | 4 | 0,06 % |
| 42 | Shineray | 4 | 0,06 % |
| 43 | Maserati | 4 | 0,06 % |
| 44 | Chevrolet | 3 | 0,05 % |
| 45 | Nio | 3 | 0,05 % |
| 46 | Avatr | 2 | 0,03 % |
| 47 | Runhorse | 2 | 0,03 % |
| 48 | Hycan | 2 | 0,03 % |
| 49 | Rivian | 2 | 0,03 % |
| 50 | Keyu | 2 | 0,03 % |
| 51 | IM Motors | 1 | 0,02 % |
| 52 | Jeep | 1 | 0,02 % |
| 53 | ORA | 1 | 0,02 % |
| 54 | Moto Electric Veh. | 1 | 0,02 % |
| 55 | Radar | 1 | 0,02 % |
| 56 | Subaru | 1 | 0,02 % |
| 57 | Hengxing | 1 | 0,02 % |
| 58 | Polestar | 1 | 0,02 % |
| 59 | Baojun | 1 | 0,02 % |
| 60 | Dayun | 1 | 0,02 % |
| 61 | Karry | 1 | 0,02 % |
Nota aclaratoria: Si los datos aquí reflejados difieren de los presentados por el Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE), es porque esta institución contabiliza únicamente los vehículos eléctricos que han sido registrados y portan su placa verde, mientras que los datos de esta nota se basan en las cifras de importación vehicular.
