Changan Automobile ha oficializado su estrategia global de baterías de iones de sodio. El anuncio, realizado durante el evento “Changan SDA Intelligence Milestone Release”, sirvió como plataforma para el debut global del Changan Nevo (Qiyuan) A06, el primer vehículo de pasajeros del mundo producido en masa equipado con esta tecnología de almacenamiento energético.
Este lanzamiento no solo introduce un nuevo modelo al mercado, sino que valida la viabilidad comercial de la química de iones de sodio (históricamente relegada a vehículos de baja velocidad o almacenamiento estacionario) en el segmento de automóviles de pasajeros convencionales.
El núcleo de esta innovación reside en la integración de la batería Naxtra de CATL, que utiliza la tercera generación de tecnología de integración Cell-to-Pack (CTP). Según los datos técnicos revelados, el paquete de baterías cuenta con una capacidad de 45 kWh, proporcionando al Nevo A06 una autonomía inicial superior a los 400 km con una sola carga.
Su densidad energética de celda de hasta 175 Wh/kg. Esta cifra es significativa, ya que acerca la tecnología de sodio a los rangos de densidad de las baterías LFP (litio-ferrofosfato) actuales, pero con ventajas operativas distintas.
Uno de los desafíos técnicos más persistentes en la electrificación ha sido la degradación del rendimiento en climas fríos. Los datos de prueba presentados por Changan, obtenidos tras evaluaciones rigurosas en Yakeshi, sugieren que la química de sodio ofrece una solución superior en este aspecto frente a sus contrapartes de litio.
Los resultados indican que la potencia de descarga a -30 °C es casi tres veces superior a la de los modelos convencionales con baterías LFP de capacidad equivalente. Además, el sistema demostró una retención de capacidad superior al 90% a -40 °C, manteniendo una descarga estable incluso en condiciones extremas de hasta -50 °C. Estos datos posicionan a la tecnología de iones de sodio como una alternativa robusta para mercados con inviernos severos.
En términos de seguridad pasiva y activa, la batería Naxtra ha sido sometida a pruebas que exceden los estándares nacionales de seguridad para vehículos eléctricos. Durante demostraciones de abuso extremo ( que incluyeron extrusión multidireccional, penetración con taladro y corte completo de la celda estando completamente cargada ) la unidad no exhibió humo, fuego ni explosión. Notablemente, la celda continuó descargando energía de manera normal incluso después de sufrir daños estructurales severos (corte por sierra), lo que subraya la estabilidad química intrínseca del sodio.
Changan Automobile ha confirmado que la adopción de esta tecnología no se limitará al modelo Nevo. La compañía planea una integración progresiva de las baterías Naxtra de CATL en sus diversas subsidiarias, incluyendo Avatr, Deepal y Uni.
Según las proyecciones de CATL, el desarrollo acelerado de la cadena de suministro de iones de sodio permitirá extender los rangos de autonomía de vehículos 100% eléctricos hacia los 500 y 600 km en el corto plazo. Asimismo, se espera que los vehículos eléctricos de rango extendido (EREV) equipados con esta tecnología alcancen autonomías eléctricas puras de entre 300 y 400 km, ampliando significativamente la versatilidad de esta nueva química en el mercado automotriz global.
