Luego de un 2025 que marcó la madurez del sector, el primer trimestre de 2026 (Q1) muestra un mercado dinámico y resiliente. Durante los primeros tres meses del año, Costa Rica importó un total de 2,617 unidades 100% eléctricas, lo que representa una cuota de mercado del 16.69% del total de las importaciones vehiculares del país.
A continuación, te compartimos el ranking actualizado del Top 10 de marcas más importadas de enero a marzo del 2026:
Análisis del Mercado
BYD mantiene su liderazgo absoluto en Costa Rica con 614 unidades importadas. Aunque el volumen es menor al del año pasado, su dominio sigue siendo clave para la movilidad eléctrica nacional.
GEELY se consolida firmemente en la segunda posición con 494 unidades. La marca ha sabido mantener un volumen sólido, apoyada en el éxito de modelos como el Geome y el nuevo EX5.
DFM (DongFeng Motor) continúa su ascenso. Tras subir cuatro posiciones en 2025, este año se mantiene en el tercer lugar del podio con 450 unidades, impulsado principalmente por el Nammi 06.
La gran sorpresa del trimestre es la irrupción de marcas con modelos específicos: ICAR / ICAUR entra directamente al cuarto puesto con 267 unidades, mientras que GAC / AION escala al quinto lugar con 112 unidades. Por su parte, El pickup eléctrico más vendido en Costa Rica RIDDARA ingresa al top 10 en la sexta casilla con 88 unidades, demostrando el creciente interés por los pick-ups eléctricos.
En el segmento premium, ZEEKR (84 unidades) y BMW (63 unidades) completan el ranking, seguidas por KIA (44 unidades) y CHANGAN (43 unidades), que cierra el Top 10 de este arranque de año.
Lista completa de importaciones (Enero – Marzo 2026)
Contexto Fiscal y Recordatorio
Es importante recordar que el mercado actual opera bajo las condiciones de la Ley 10209, lo que ha generado ajustes en los precios finales de los vehículos eléctricos:
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El IVA para EVs nuevos aumentó al 4% a partir de enero de 2026.
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Se mantiene el cobro del 7.5% de Impuesto Selectivo de Consumo.
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Impuesto sobre la propiedad (Marchamo): Los modelos importados a partir de 2022 verán reducida su exoneración al 20% este año, desapareciendo por completo el beneficio el 1 de noviembre de 2026.
Nota aclaratoria: 1) Si los datos distan de los presentados por el MINAE, se debe a que dicha institución solo contabiliza autos registrados con placa verde. 2) La ausencia de una marca en la lista indica que no hubo importaciones en el periodo de referencia.
