BYD presentó oficialmente en China la edición Feichi del Yuan UP 2027, el modelo compacto eléctrico que en mercados internacionales se comercializa como Atto 2. La actualización suma una nueva versión con 501 km de autonomía bajo el ciclo CLTC y varios ajustes interiores, mientras mantiene un precio de entrada de 74,800 yuanes, equivalentes a unos 11,150 dólares.
Para quienes entregan su vehículo actual como parte de pago, BYD ofrece un descuento adicional de hasta 5,000 yuanes (750 dólares), lo que reduce el precio efectivo de la versión más económica a 69,800 yuanes (10,410 dólares). La marca también incluye beneficios de lanzamiento valorados en hasta 11,199 yuanes (1,670 dólares) para compradores en esta etapa inicial.
La gama se organiza en cinco variantes según la autonomía y el nivel de equipamiento: 301 km, 401 km (en dos niveles de equipamiento) y 501 km (también en dos niveles). Los precios van desde los 74,800 yuanes de la versión base hasta los 104,800 yuanes (15,630 dólares) de la versión tope de gama.
Un cambio importante está en el motor: BYD estandarizó toda la línea con un único motor delantero de 70 kW (94 caballos de fuerza) y 180 N·m de torque. Antes, el Yuan UP ofrecía también una opción más potente de 130 kW (174 caballos), que desaparece en esta edición Feichi. El vehículo sigue construido sobre la plataforma e-Platform 3.0 de BYD, con integración de batería Cell-to-Body, suspensión delantera MacPherson y eje trasero de torsión.
Las baterías, de tipo litio-ferrofosfato (LFP) bajo la tecnología Blade Battery, provienen de FinDreams Battery, filial de BYD. La nueva versión de 501 km utiliza un paquete de 51.13 kWh, mientras que las versiones de 301 km y 401 km mantienen baterías de 32 kWh y 45.12 kWh respectivamente. En ciclo WLTP, más cercano al uso real, estas autonomías equivalen aproximadamente a 220, 300 y 370 km. La carga rápida en corriente directa permite pasar del 30% al 80% de batería en 30 minutos.
En cuanto a dimensiones, el Yuan UP mide 4,310 mm de largo, 1,830 mm de ancho y 1,675 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,620 mm, sin cambios respecto al modelo anterior. Se suman dos colores nuevos —amarillo “Energetic” y azul “Oxygen”— y llantas de aleación de 17 pulgadas de bajo coeficiente aerodinámico en las versiones superiores.
Por dentro, la palanca de cambios pasa del consola central a una columna de dirección, liberando espacio de almacenamiento donde ahora se ubica un cargador inalámbrico de celular de 50W con enfriamiento por aire. El asiento trasero, plegable en proporción 60:40, permite ampliar la capacidad de carga hasta 1,320 litros. El equipamiento incluye un volante rediseñado de dos radios, asientos delanteros con ventilación y calefacción, techo panorámico de cristal con cortina eléctrica, salidas de aire traseras y acceso mediante llave digital por NFC.
El sistema de infoentretenimiento DiLink 100 incorpora una pantalla central giratoria de 12.8 pulgadas, un tablero digital de 8.8 pulgadas y reconocimiento de voz en cuatro zonas del vehículo. Según la versión, el auto puede equiparse con el paquete de asistencia al conductor DiPilot C, que incluye navegación asistida en autopista y estacionamiento automatizado; BYD cubre daños que ocurran durante estas maniobras automatizadas.
En ventas, el Yuan UP registró 22,958 unidades vendidas en China durante agosto de 2026, un 13.2% más que el mes anterior y 16.9% más que en agosto de 2025. En julio se vendieron 20,275 unidades y en junio 17,945, lo que representa una tendencia de crecimiento sostenido. Solo en agosto, el modelo representó el 12.5% de las ventas totales de BYD en su mercado local.
