Volkswagen ha iniciado formalmente la producción en serie del nuevo ID. Cross en su planta de Landaben en Pamplona, España. Anunciado por el CEO de la marca, Thomas Schäfer, el modelo llega como el equivalente 100% eléctrico del exitoso T-Cross y representa la punta de lanza de la nueva ofensiva de vehículos eléctricos compactos y accesibles del grupo alemán para competir directamente contra rivales de Tesla y fabricantes chinos como BYD.
La planta de Navarra —que recibió una fuerte inversión para su adecuación a la movilidad eléctrica— producirá el ID. Cross junto a los actuales modelos térmicos T-Cross y Taigo, además del futuro Skoda Epiq.
Plataforma MEB+, motorizaciones y baterías Construido sobre la nueva plataforma con tracción delantera MEB+(compartida con el ID. Polo), el SUV eléctrico se ofrecerá en tres configuraciones de potencia y dos químicas de batería:
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ID. Cross Trend (entrada): Motor de 85 kW (114 hp) asociado a una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 37 kWh. Su carga rápida en corriente continua admite hasta 90 kW (10% al 80% en unos 23 minutos). Saldrá a la venta a mediados de octubre desde €27.995 (aprox. $32.000 USD).
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ID. Cross Life y Style (estándar): Motor de 99 kW (132 hp) con el paquete de 37 kWh.
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ID. Cross Life y Style (largo alcance): Potencia elevada a 155 kW (207 hp) con un paquete químico ternario NMC de 52 kWh. Homologa hasta 427 km de autonomía bajo el ciclo WLTP y admite potencias de recarga DC de hasta 105 kW (10% al 80% en 24 minutos).
Dimensiones y aprovechamiento interior En proporciones exteriores, el modelo mide 4.161 mm de largo, 1.794 mm de ancho, 1.588 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.601 mm, calcando la pisada del T-Cross térmico.
Sin embargo, el empaquetado plano de la plataforma eléctrica mejora la habitabilidad:
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El maletero ofrece 475 litros de volumen de carga (20 litros más que el T-Cross a combustión).
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Suma además un pequeño maletero delantero (frunk) de 25 litros bajo el capó para cables de carga y accesorios.
Interior digital con guiño nostálgico La cabina adopta la nueva arquitectura digital de Volkswagen, protagonizada por una pantalla para el cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas (Digital Cockpit Pro) y una pantalla táctil flotante central de 12.9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Como detalle de software, incluye un modo Retro Display que adapta la interfaz de la instrumentación emulando el tablero clásico del Volkswagen Golf de primera generación.
Las reservas de las versiones superiores abrieron inicialmente en Alemania con un precio base de €36.525, mientras que la variante de acceso Trend completará la gama a mediados de octubre para situar el acceso al SUV eléctrico por debajo de la barrera de los €28.000.
