Tesla anunció una actualización integral de equipamiento y rendimiento para el Model 3 en Estados Unidos, México y Puerto Rico. La renovación introduce una pantalla táctil central más grande en toda la gama, mejoras notables en aceleración y potencia en las variantes bimotor (AWD), y un incremento en la autonomía homologada bajo ciclo EPA, manteniendo los precios base intactos.
Nueva pantalla de 16 pulgadas de serie en toda la gama
El cambio visual más destacado en la cabina es la sustitución de la pantalla de 15,4 pulgadas por una nueva unidad de 16 pulgadas con biseles más estrechos y mayor superficie táctil.
Este display —el mismo estrenado a inicios de año en el Model Y— pasa a ser equipamiento estándar desde la versión de acceso Model 3 RWD ($36.990 USD) hasta la variante Performance.
Every Model 3 in the US, Puerto Rico & Mexico now comes with a larger 16″ center touchscreen
Additional highlights
– Black headliner for Model 3 Performance, also more range (316 miles, up from 309) & improved peak power at 528hp
– Model 3 Premium AWD accelerates even quicker… pic.twitter.com/dIdflr8F33
— Tesla North America (@tesla_na) October 2, 2026
Saltos de rendimiento: Model 3 Premium AWD y Performance
Las versiones con tracción total de doble motor concentran las principales ganancias técnicas:
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Model 3 Premium AWD ($47.490 USD): Registra el avance más notorio en aceleración, recortando su registro de 0 a 60 mph de 4,2 a solo 3,8 segundos (0,4 segundos más rápido), mientras sostiene su autonomía EPA de 346 millas (557 km).
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Model 3 Performance ($54.990 USD): Eleva su potencia declarada a 528 hp (frente a los 510 hp del lanzamiento en 2024). Su autonomía EPA sube a 316 millas (508 km), mantiene su aceleración de 0 a 60 mph en 2,9 segundosy suma como novedad de acabado interior el techo interior tapizado en negro (black headliner).
Tesla no detalló públicamente si estas ganancias provienen de ajustes en el algoritmo del inversor, mejoras en la química de celdas o si alguna parte se liberará retroactivamente mediante actualización OTA para unidades previas.
Precios y estructura de gama (Norteamérica)
Lo que sigue pendiente: sin V2L en la región
Pese a las incorporaciones, el Model 3 para Norteamérica sigue sin habilitar la función de carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load), capacidad de 2,2 kW que ya viene activa de serie en las unidades para China. Por ahora, Tesla mantiene el soporte V2L en la región exclusivo para Cybertruck y ciertas versiones del Model Y.
Tampoco se incluyó en el configurador local la nueva tapicería gris claro disponible en Asia, y el mercado de Canadá quedó temporalmente excluido de esta actualización a pesar de abastecerse desde Giga Shanghai.
