Se confirmaron las dimensiones del auto: 4.753 mm de largo, 1.920 mm de alto y 1.650 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2890 mm.
Este modelo se basa en la arquitectura eléctrica de 800 V SEPA 2.0 de Xpeng. Contamos con dos versiones en motorización, uno trasero con hasta 218 kW y 440 Nm, en la. versión AWD se incorporar un motor delantero de 140 kw, teniendo una potencia combinada de 358 kW con un par máximo de 660 Nm.
La capacidad de la batería no se anunció oficialmente, pero por las filtraciones, entendemos que el modelo de nivel de entrada tendrá un paquete LFP de 66 kWh bueno para un rango de 590 CLTC, mientras que el topo de línea tendrán un paquete NMC de 87,5 kWh para un rango de CLTC de 780 km con motor trasero y un rango de 700 km con el motor dual.
“El G6 utiliza tecnología avanzada que integra la batería en la carrocería del coche para mejorar el control de la conducción, la seguridad y la reducción de ruido. Esta tecnología también mejora la rigidez de la carrocería del coche para cumplir con los altos estándares de seguridad en China, América del Norte y Europa. Además, el chasis del G6 ha sido optimizado por un equipo alemán para un mejor rendimiento”, dice Xpeng en un comunicado de prensa enviado después de la presentación oficial.
En cuanto su precio, se filtraron los rangos, los cuales an desde los $34.900, hasta los $43.600 dólares según el tipo de cambio.
| Nombre de recorte | Precio (yuan) | Precio (USD) | Batería |
| G6 590 Pro | 239.900 | 34.900 | LFP 3C |
| G6 780 Pro | 259.900 | 37.800 | NMC 3C |
| G6 780 Máx. | 279.900 | 40.700 | NMC 3C |
| G6 700 Max | 299.900 | 43.600 | NMC 4C |
