Costa Rica continua con su crecimiento acelerado en la importación de vehículos 100% eléctricos nuevos. A falta de contabilizar dos meses del 2023 el país reporta un cifra récord de un total de 4827 unidades. Esto representa un crecimiento del 75.52% por encima del total de importaciones contabilizadas en los doce meses del 2022.
Participación del mercado de importaciones de vehículos eléctricos nuevos de Enero a Octubre 2023
| Tipo de Técnología | Unidades | Couta del Mercado |
| 100% eléctrico | 4827 | 11% |
| Híbridos | 1006 | 2% |
| Combustible | 38765 | 87% |
| Total | 44598 | 100% |
Con base en el cuadro anterior, podemos ver que los vehículos eléctricos representan el 11% (4,827 autos) del total del mercado de importación de autos nuevos en Costa Rica, mientras que los híbridos alcanzan el 2% (1,006 unidades) de la participación. Por su parte, la importación de autos de combustible representa el 87% de las importaciones.
Si analizamos el top 10 de las marcas más importadas de enero a octubre de 2023, destaca que BYD se coloca como el líder indiscutible durante lo que llevamos del año en curso, con un total de 876 unidades y una participación del 18.15%. Geely, en el segundo lugar, da una enorme sorpresa con un total de 626 unidades y un 12.97% del mercado. En los primeros meses del año, Geely ocupaba el sexto lugar de nuestro top 10 con un total de 144 unidades.
En el tercer lugar, encontramos al líder en ventas del mercado costarricense de autos premium: BMW, que cuenta con 370 unidades y una participación del 7.67%. En cuarto lugar está MG, con un total de 329 unidades, lo que representa el 6.82%. Cabe destacar que su modelo insignia sigue siendo el Marvel R, con más de 423 importaciones.
En quinto lugar tenemos a Jac Motors, con un total de 299 unidades y una participación del 6.19%. Jac terminó en el número tres en el top 10 del 2022. En la sexta posición, tenemos la marca que más se importa de manera externa al representante oficial: Volkswagen, que ya contabiliza un total de 297 vehículos y un 6.15%.
En la octava y novena posición, tenemos a las marcas premium Mercedes Benz y Audi, respectivamente. La primera ya suma un total de 267 unidades y la segunda, muy cerca, un total de 263 e-tron. En cuanto a la participación, representan el 5.53% y el 5.45%, respectivamente.
La lista la cierra en la décima casilla los modelos GAC Aion, con un total de 224 unidades y una participación del 4.64%.
A continuación, les presento la lista completa de las marcas.
Total de importaciones de vehículos nuevos de Enero a Octubre 2023
| BYD | 876 | 18,15 |
| GEELY | 626 | 12,97 |
| BMW | 370 | 7,67 |
| MG | 329 | 6,82 |
| JAC | 299 | 6,19 |
| VOLKSWAGEN | 297 | 6,15 |
| MERCEDESBENZ | 267 | 5,53 |
| AUDI | 263 | 5,45 |
| AION | 224 | 4,64 |
| VOLVO | 198 | 4,10 |
| DFM | 140 | 2,90 |
| MAXUS | 112 | 2,32 |
| NISSAN | 95 | 1,97 |
| HYUNDAI | 92 | 1,91 |
| MINI | 71 | 1,47 |
| TOYOTA | 69 | 1,43 |
| FORD | 61 | 1,26 |
| KAIYI | 56 | 1,16 |
| DFSK | 53 | 1,10 |
| CHEVROLET | 51 | 1,06 |
| TESLA | 49 | 1,02 |
| HONDA | 43 | 0,89 |
| WELTMEISTER | 17 | 0,35 |
| WULING | 16 | 0,33 |
| XPENG | 14 | 0,29 |
| DAYUN | 13 | 0,27 |
| SHINERAY | 12 | 0,25 |
| PORSCHE | 11 | 0,23 |
| RIVIAN | 11 | 0,23 |
| KARRY | 10 | 0,21 |
| FAW | 10 | 0,21 |
| NETA | 10 | 0,21 |
| CHANGAN | 6 | 0,12 |
| JAGUAR | 6 | 0,12 |
| DAYANG | 6 | 0,12 |
| AIWAYS | 5 | 0,10 |
| JMC | 4 | 0,08 |
| DONGFENG | 4 | 0,08 |
| BUICK | 4 | 0,08 |
| LEAPMOTOR | 4 | 0,08 |
| FOTON | 3 | 0,06 |
| RENAULT | 2 | 0,04 |
| LEXUS | 2 | 0,04 |
| CADILLAC | 2 | 0,04 |
| AMERICANLANDMASTER | 2 | 0,04 |
| VENUCIA | 2 | 0,04 |
| SKYWELL | 2 | 0,04 |
| BAOJUN | 1 | 0,02 |
| RISING | 1 | 0,02 |
| YEMAAUTO | 1 | 0,02 |
| MORINI | 1 | 0,02 |
| ORA | 1 | 0,02 |
| AVATR | 1 | 0,02 |
| CROSSEM | 1 | 0,02 |
| HYCAN | 1 | 0,02 |
| Grand Total | 4827 |
2 Comments
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JAC Sigue vendiendo porque la gente no se informa y no le importa la seguridad personal, al menos el eJS-1 tiene la peor calificación en seguridad segun Latin NCAP. Quizas lo demás este bien, pero es un feretro con ruedas. Las autoridades del país deberían ser más exigentes con la seguridad mínima de las unidades importadas.
Otro problema que estoy viendo es que no tenemos aún centros de carga masivos y ya se está haciendo dificil encontrar disponibilidad de cargadores publicos libres, tampoco la gente utiliza Plugshare para saber si estan ocupados o no. Definitivamente nuestra falta de cordialidad y cultura nos va a jugar una mala pasada con el crecimiento exponencial de ventas.