El fabricante automotriz Changan anunció la profundización de su alianza estratégica con el gigante de baterías CATL. Ambas compañías acordaron elevar la capacidad de producción conjunta de su empresa conjunta (joint venture) CATL-Changan (Times Changan) hasta los 75 GWh, centrando sus esfuerzos en el desarrollo industrial y comercial de baterías de estado sólido (SSB) y celdas de iones de sodio.
El anuncio oficial se realizó a través de la plataforma de la Bolsa de Valores de Shenzhen, donde la automotriz confirmó además su interés en industrias emergentes como la robótica humanoide y la economía de baja altitud (eVTOL).
Inversión de $750 millones y megacomplejo de 700.000 m²
La empresa conjunta CATL-Changan (creada en 2023 para abastecer a submarcas como Avatr, Deepal y Nevo) se encontraba en camino de alcanzar una capacidad de 50 GWh. El nuevo acuerdo suma 25 GWh adicionales mediante la construcción de una nueva planta:
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Inversión: 5.000 millones de yuanes (aproximadamente $750 millones USD).
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Superficie: Un complejo manufacturero de 700.000 metros cuadrados ubicado en una zona de desarrollo de alta tecnología entre la municipalidad de Chongqing y la provincia de Sichuan.
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Cronograma operativo: Iniciará operaciones en 2027, con la meta de alcanzar la capacidad proyectada de 25 GWh en un plazo de tres años.
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Impacto económico: Changan proyecta ingresos anuales de 10.000 millones de yuanes (~$1.500 millones USD), la creación de 2.500 empleos directos y una recaudación fiscal local estimada en 300 millones de yuanes (~$45 millones USD).
Presión de márgenes y reducción de costos
El movimiento responde a una necesidad financiera crítica. De acuerdo con medios del sector como ZAKER News, Changan registra un margen de beneficio neto de apenas 68 yuanes (~$10 USD) por vehículo vendido, fuertemente impactado por la guerra de precios en China.
Asegurar suministro interno a escala masiva mediante una empresa conjunta con CATL le permite sortear los elevados costos de adquisición de paquetes de baterías a terceros, recortando el costo del componente más caro de un vehículo eléctrico.
La batería de estado sólido “Golden Bell”: cifras y hoja de ruta
En el frente tecnológico, la alianza respalda el despliegue de las celdas de estado sólido Golden Bell (Jinzhongzhao) de Changan:
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Densidad energética: Diseñada para alcanzar 400 Wh/kg.
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Autonomía proyectada: Capacidad para superar los 1.500 km por carga (ciclo CLTC).
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Seguridad asistida por IA: Changan asegura que será un 70% más segura que las baterías convencionales gracias a sistemas de monitoreo y diagnóstico remoto en tiempo real con inteligencia artificial.
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Velocidad de recarga (6C): Soportará tasas de carga ultra rápida 6C, completando del 30% al 80% en 9 minutos.
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Vida útil: Degradación imperceptible durante los primeros 600.000 km y una durabilidad superior a los 5.000 ciclos.
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Cronograma: Pruebas dinámicas en carretera durante 2026 y escalamiento a producción comercial en serie para 2027.
