Geely Galaxy abrió las preventas de su primer vehículo utilitario deportivo (SUV) todoterreno, el Galaxy Zhanjian 700, y la respuesta del mercado chino fue inmediata: según la marca, se alcanzaron 10,000 reservas en apenas 9 minutos, y al cumplirse la primera hora de preventa ya sumaban más de 43,900 unidades reservadas. La edición limitada “Land Ark”, restringida a 700 unidades, se agotó por completo en ese mismo lapso.
El Zhanjian 700 está disponible en seis configuraciones, con precios de preventa que van desde los 199,800 yuanes (29,400 dólares) hasta los 389,800 yuanes (57,300 dólares) de la versión Land Ark. Entre las opciones intermedias se encuentran variantes con tracción en las cuatro ruedas y distintas combinaciones de motor, con precios de 229,800, 239,800 y 269,800 yuanes (entre 33,800 y 39,700 dólares aproximadamente).
Un sistema híbrido de 1,113 caballos de fuerza
El corazón del vehículo es el sistema híbrido eléctrico Thor EM-T, con tracción integral asistida por inteligencia artificial. Combina un motor de combustión de 1.5T (120 kW) o 2.0T (160 kW) con un sistema de tres motores eléctricos, alcanzando una potencia combinada de 830 kW, equivalentes a 1,113 caballos de fuerza, y un torque máximo en las ruedas de 13,920 N·m. La versión tope de gama acelera de 0 a 100 km/h en 3.95 segundos.
En cuanto a autonomía, el Zhanjian 700 utiliza una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 47.14 kWh, fabricada por CATL, que ofrece 305 km de autonomía en modo eléctrico puro bajo el ciclo CLTC. Al combinar el motor eléctrico con el de combustión, la autonomía total supera los 1,200 km, y en algunas condiciones de prueba llega hasta los 1,700 km. El vehículo es compatible con carga rápida de 800V y mantiene un consumo de combustible de 5.95 litros por cada 100 km cuando la batería está descargada.
El Zhanjian 700 sigue el lenguaje de diseño “León Oriental” de Geely Galaxy, con un sistema de iluminación frontal llamado “Ojo de Cielo” y una franja de luces diurnas de ancho completo. Mide 5,085 mm de largo, 1,999 mm de ancho y hasta 1,895 mm de alto (algunas versiones llegan a 1,925 mm), con una distancia entre ejes de 2,900 mm.
Para el manejo fuera de carretera, el vehículo cuenta con un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo de salida de 31 grados, una altura libre al suelo de 233 mm y una profundidad máxima de vadeo de 800 mm. Un chasis digital con inteligencia artificial ofrece 17 modos de manejo preestablecidos, incluyendo funciones como “caminata de cangrejo” y “giro de vals”, que reducen el radio de giro mínimo a solo 3.36 metros. Además, incorpora un diferencial mecánico trasero capaz de bloquearse en apenas 200 milisegundos, y un modo de flotación de emergencia que le permite navegar en agua hasta 40 minutos si se supera la profundidad de vadeo recomendada.
Por dentro, el vehículo ofrece un sistema interactivo de cinco pantallas, un refrigerador de doble apertura con capacidad de 18.5 litros y asientos delanteros con masaje de 14 puntos, tanto para el conductor como para el acompañante.
¿Por qué importa?
El Zhanjian 700 marca la entrada de Geely Galaxy al segmento de los SUV todoterreno, un nicho donde tradicionalmente han dominado marcas especializadas en vehículos de combustión. La combinación de un sistema híbrido de alto rendimiento con funciones digitales de asistencia off-road refleja cómo los fabricantes chinos están adaptando la tecnología eléctrica a categorías de vehículos que antes parecían reservadas para motores tradicionales, ampliando las opciones disponibles para quienes buscan capacidad todoterreno sin renunciar a la eficiencia de un sistema electrificado.
