El ministro de Comercio de China, Wang Wentao, mantuvo una videoconferencia con Valdis Dombrovskis, vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, para discutir la investigación del bloque comunitario sobre los subsidios a los vehículos eléctricos (VE) chinos y los aranceles preliminares recientemente anunciados.
Ambas partes acordaron iniciar consultas sobre la investigación, buscando una solución que satisfaga a ambas partes.China ha expresado su profunda preocupación y fuerte insatisfacción con las medidas de la UE, mientras que la UE mantiene sus aranceles provisionales, los cuales entrarán en vigencia el 4 de julio si no se llega a un acuerdo.
Aranceles diferenciados para diferentes empresas
La Comisión Europea ha impuesto aranceles provisionales que varían según la empresa china:
- BYD, Geely y SAIC, que cooperaron con la investigación, enfrentan tarifas adicionales del 17,4%, 20% y 38,1%,respectivamente.
- Otros productores de BEV chinos que cooperaron pero no fueron muestreados pagarán un arancel promedio ponderado del 21%, incluyendo a Nio (NYSE: NIO) y Xpeng (NYSE: XPEV).
- Los productores de BEV chinos restantes que no cooperaron con la investigación estarán sujetos a un arancel residual del 38,1%.
Las próximas etapas
Las consultas entre China y la UE serán cruciales para determinar el futuro de los aranceles a los VE chinos. Si las conversaciones no logran un resultado positivo, los aranceles provisionales entrarán en vigencia el 4 de julio, lo que podría generar un impacto significativo en el comercio de VE entre ambas regiones.
Se espera que esta noticia tenga un impacto significativo en:
La industria de vehículos eléctricos de China: Las empresas chinas podrían enfrentar mayores costos y una menor competitividad en el mercado europeo.
Los consumidores europeos: Los precios de los VE chinos podrían aumentar, lo que podría afectar la demanda general.
