La carrera por la comercialización masiva de las baterías de estado sólido ha dado un paso decisivo. Mercedes-Benz ha formalizado un acuerdo de evaluación y pruebas conjuntas con el fabricante taiwanés ProLogium, garantizando para la marca alemana los derechos de acceso prioritario a la cuarta generación (Gen4) de sus celdas de batería de estado sólido para vehículos eléctricos.
Ficha Técnica
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tecnología | Estado sólido con electrolito inorgánico superfluidizado (Gen4) |
| Densidad Energética | Hasta 400 Wh/kg (Validación TÜV Gen 3.5: 381 Wh/kg) |
| Velocidad de Carga | 5% al 80% en 6,4 minutos |
| Hito Industrial | Gigafábrica en Dunkerque (4 GWh a 44 GWh) |
| Ticker Bursátil | Nasdaq: PRLG |
ProLogium ha bautizado esta tecnología como celdas de cerámica de litio inorgánicas superfluidizadas. El diseño prescinde de electrolitos líquidos inflamables, sustituyéndolos por un separador cerámico y una estructura inorgánica no combustible que eleva drásticamente los márgenes de seguridad térmica frente a cortocircuitos o penetraciones mecánicas. Según los datos técnicos facilitados por el fabricante, la arquitectura Gen4 apunta a una densidad energética gravimétrica de 400 Wh/kg y admite tasas de carga ultrarrápida capaces de pasar del 5% al 80% de estado de carga (SoC) en apenas 6,4 minutos, manteniendo un rendimiento estable en climas de frío extremo.
La relación entre ambas compañías se remonta a 2016, transitando desde ensayos tempranos a nivel de laboratorio hasta la validación de celdas en formato prismático de gran tamaño y tecnología bipolar. Cabe destacar que la generación previa (Gen 3.5), cuya fabricación comercial arrancó a inicios de este mes en su planta de Taoyuan (Taiwán), fue certificada por la entidad independiente TÜV alcanzando 381 Wh/kg en una celda de gran formato de 185,4 Ah.
En paralelo a la construcción de su segunda gigafábrica en Dunkerque (Francia), proyectada para alcanzar 4 GWh en una fase inicial y hasta 44 GWh hacia 2030, ProLogium avanza en su salida a la bolsa de Nueva York (Nasdaq: PRLG). Mientras Mercedes-Benz proyecta incorporar celdas de estado sólido en vehículos de producción antes del final de la década —respaldado además por sus pruebas con Factorial Energy en un prototipo de EQS que superó los 1.200 km por carga—, la alianza con ProLogium busca acortar los plazos ante la presión de fabricantes chinos que contemplan lanzamientos comerciales a partir de 2027.
