Xpeng acaba de demostrar que su nuevo SUV económico llegó para pelear fuerte en el segmento de gama media. La automotriz china anunció que superó las 20,000 órdenes en firme del Mona L03 apenas siete minutos después de su lanzamiento en China, cifra que la marca compartió y celebró en su cuenta oficial de Weibo. Cabe recordar que en el mercado chino, una “orden en firme” implica un depósito no reembolsable, a diferencia de los pre-pedidos que sí pueden cancelarse.
Un lanzamiento verdaderamente global
El evento de presentación se realizó simultáneamente en Múnich, Alemania, marcando la primera vez que Xpeng lanza un modelo al mismo tiempo en China y Europa, con planes de venderlo eventualmente en 64 mercados fuera de su país de origen.
En China, el Mona L03 se ofrece en 9 variantes, con precios que van de 123,800 yuanes (unos $18,300 dólares) a 156,800 yuanes. Ese precio de arranque quedó 20,000 yuanes por debajo de lo anunciado en las preventas de inicios de julio, lo que parece haber sido clave para acelerar el ritmo de pedidos. En Europa, el precio de entrada es de 35,600 euros (~$40,770 dólares).
Ficha técnica y tecnología
•Disponible en versión 100% eléctrica (BEV) y de rango extendido (EREV).
•La versión BEV ofrece autonomías CLTC de 525 km y 625 km.
•La versión EREV monta una batería de 37.2 kWh, con 315 km solo en modo eléctrico y hasta 1,330 km de autonomía combinada.
•Todas las unidades incluyen el chip propio Turing AI de Xpeng.
•Las versiones Max usan 1 chip (750 TOPS) con una versión reducida del sistema VLA de segunda generación; las Ultra SE montan 2 chips (1,500 TOPS combinados) con la versión completa del sistema.
Con esto, Xpeng lleva hardware de conducción asistida antes reservado a autos más caros a un vehículo de unos 150,000 yuanes, compitiendo directamente con modelos como el Yuan Plus de BYD y el C10 de Leapmotor.
Expansión europea
El Mona L03 también es la punta de lanza de la estrategia europea de Xpeng, que ya cuenta con un centro de I+D en Múnich y producción localizada en Austria. La compañía trabaja con más de 150 concesionarios en Europa y planea construir más de 1,000 estaciones de supercarga propias en 13 países. Además, será el primer modelo en integrar el Google Maps Auto SDK, que también dará soporte a los sistemas de conducción asistida NGP y Xpilot.
El contexto: Xpeng repunta
El buen arranque del Mona L03 llega justo cuando Xpeng recupera terreno: en junio entregó 40,126 vehículos, un alza de 15.9% interanual y su mejor mes en lo que va de 2026. El primer modelo de la serie Mona, el sedán M03, representó cerca del 41% de las entregas anuales de la marca en 2025 con 175,689 unidades. Analistas de Deutsche Bank habían proyectado que el L03 podría alcanzar ventas mensuales promedio de unas 12,500 unidades, replicando el éxito de su hermano menor.
Fuente: CnEVPost
