Xiaomi Auto ha oficializado hoy en China la presentación y apertura de pedidos de su esperada familia de SUVs SkyNomad, marcando su debut formal en el segmento de vehículos eléctricos de rango extendido (EREV). Tras el rotundo éxito comercial de la berlina SU7 —que ya supera las 800.000 entregas acumuladas—, la tecnológica china busca acelerar su objetivo anual de 550.000 unidades entregadas atacando el segmento más demandado y rentable del mercado asiático.
El escalón de entrada lo protagoniza el Xiaomi SkyNomad N70, un SUV de 5 plazas cuyas cotas alcanzan los 4.960 mm de longitud, 1.998 mm de anchura, 1.765 mm de altura y una generosa batalla de 2.950 mm (superando en 23 mm de longitud a un Mercedes-Benz GLE). Exteriormente destaca por sus grupos ópticos rectangulares, manijas semi-enrasadas y una firma lumínica trasera envolvente, calzando llantas de 19 o 21 pulgadas según configuración
Mecánicamente, el SkyNomad N70 recurre a un bloque gasolina de 1.5 litros turboalimentado con 112 kW (150 CV) que opera exclusivamente como generador eléctrico y anuncia periodos de mantenimiento extendidos a 30.000 km o tres años. La gama se estructura en dos configuraciones:
- N70 Pro (RWD): Motor trasero de 210 kW (282 CV), asociado a un paquete de baterías LFP suministrado por Sunwoda con 52 kWh de capacidad. Ofrece 351 km de autonomía puramente eléctrica (CLTC) y un alcance combinado de 1.351 km.
- N70 Max (AWD): Tracción integral mediante dos motores que entregan 310 kW (416 CV). Equipa un pack NMC de 76 kWh firmado por CALB, alcanzando 505 km eléctricos en ciclo CLTC (equivalentes a 414 km bajo ciclo WLTP, coronándose como el vehículo híbrido enchufable/EREV con mayor autonomía eléctrica del planeta) y 1.461 km de rango total. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos e integra suspensión neumática de altura regulable.
En el apartado tecnológico y de habitabilidad, la cabina prescinde del túnel central convencional, ofreciendo asientos delanteros con función de giro de 180 grados, masaje de 16 puntos y reclinación tipo gravedad cero. El infoentretenimiento se apoya en una pantalla central de 16,1 pulgadas, instrumentación digital de 8,8 pulgadas, un Head-Up Display (HUD) de 20 pulgadas y una pantalla de techo para las plazas traseras de 21,4 pulgadas junto a un refrigerador integrado de 9 litros. El sistema de conducción asistida Xiaomi HAD se sustenta sobre el chip Nvidia Thor-U con 700 TOPS de potencia computacional y sensor LiDAR en el techo.
Por su parte, el Xiaomi SkyNomad N90 Max complementa la gama como un SUV de gran formato de siete plazas, introduciendo como primicia de serie una cabina de techo emergente con apertura 100% eléctrica.
El precio de partida del Xiaomi SkyNomad N70 Pro se sitúa en 209.900 yuanes (unos 31.275 USD al cambio), mientras que la versión Max asciende a 239.900 yuanes (35.745 USD). Esta agresiva tarifa coloca al modelo de Xiaomi sustancialmente por debajo de sus rivales directos: el Li Auto L6 (desde 249.800 yuanes) y el Aito M6 (desde 229.800 yuanes). La respuesta del mercado ha sido inmediata: Xiaomi confirmó más de 10.000 reservas cerradas no reembolsables en apenas 4 minutos tras la apertura del sistema.
