El Tesla Model Y L, el SUV insignia de seis asientos que la compañía fabrica en su Gigafactory de Shanghái, está bajo escrutinio luego de que varios propietarios reportaran un problema de “colapso” en la suspensión trasera. Mientras avanza la investigación sobre este inconveniente, se descubrieron además discrepancias en las especificaciones técnicas oficiales del vehículo, lo que ha generado más preocupación entre los consumidores.
Diferencias en los datos de altura libre al suelo
Una revisión reciente de los manuales de propietario oficiales de Tesla reveló datos inconsistentes sobre la altura libre al suelo (la distancia entre la parte inferior del vehículo y el pavimento) del Model Y L sin carga. Mientras que el sitio web tesla.cn continúa mostrando una altura de 169 mm, la versión de tesla.com ahora indica una cifra de 166 mm.
La discrepancia no se limita a ese único dato. La altura total del vehículo se redujo a 1,664 mm, la altura libre al suelo con carga bajó a 118 mm y la altura libre al suelo sin carga quedó en 166 mm. En conjunto, estos tres parámetros disminuyeron entre 3 y 4 milímetros respecto a las cifras publicadas anteriormente.
Al revisar el historial de la página a través de Wayback Machine (una herramienta que guarda versiones anteriores de sitios web), se confirmó que hasta el 16 de junio de este año, Tesla todavía no había modificado estos parámetros.
Consultado sobre esta discrepancia de 3 milímetros en la altura libre al suelo por el medio NBD, el servicio al cliente de Tesla China no ofreció una explicación técnica específica. En su lugar, los representantes sugirieron que la altura del paso de rueda puede verse influida por factores externos como el estado de la superficie de la carretera, la presión de las llantas, la distribución de la carga del vehículo y la condición general del chasis. Hasta el momento, Tesla no ha emitido un comunicado oficial que aclare si este cambio en la documentación responde a un ajuste de hardware o simplemente a una corrección en las especificaciones técnicas publicadas.
Quejas continuas de los propietarios
Desde su lanzamiento en agosto de 2025, el Model Y L ha enfrentado críticas crecientes en redes sociales. Varios propietarios reportan que el espacio entre el paso de rueda trasero y la llanta se reduce notablemente después de viajes largos o cuando el vehículo transporta carga completa.
Los casos reportados abarcan vehículos con un rango de uso de entre 9,000 y casi 30,000 kilómetros recorridos. Este descenso en la suspensión se ha relacionado con un desgaste anormal en la parte interna de las llantas, y algunos propietarios afirman que sus llantas alcanzaron límites de seguridad antes de lo esperado.
Aunque Tesla ha reemplazado los resortes de suspensión bajo garantía —usando una nueva pieza con número de parte 2188477-00-B, distinta a la versión anterior con sufijo “A”— algunos propietarios reportan que el problema persiste incluso después del reemplazo.
Según se ha reportado, las guías internas de servicio de Tesla definen como “normal” una altura del paso de rueda trasero de 784 milímetros, con un margen de más o menos 20 mm, y autorizan el reemplazo del resorte únicamente si la medición cae por debajo de 764 mm. Hasta ahora, Tesla no ha revelado la causa raíz de estas anomalías en la altura de la suspensión trasera, dejando a muchos propietarios en busca de una solución definitiva más allá de los reemplazos temporales de resortes.
Por qué importa
Este caso pone bajo la lupa tanto la transparencia de Tesla en la documentación técnica de sus vehículos como la confiabilidad de un componente crítico para la seguridad, como lo es la suspensión. Para los consumidores de movilidad eléctrica en Latinoamérica, donde Tesla ha ido ganando presencia gradualmente, este tipo de situaciones son un recordatorio de la importancia de dar seguimiento a los boletines de servicio y a las actualizaciones de especificaciones técnicas de cualquier fabricante, especialmente cuando se trata de vehículos relativamente nuevos en el mercado.
