BYD ha revelado los bocetos oficiales del interior de la segunda generación del BYD Seagull (conocido en los mercados internacionales como Dolphin Mini, Atto 1 o Dolphin Surf, y apodado en China como “Great Seagull”). La filtración y publicación de su cabina confirman una evolución integral: abandona el formato de city car ultracompacto para transformarse en un hatchback del segmento B más espacioso, potente y con capacidad para cinco pasajeros.
El habitáculo presenta un cambio sustancial en ergonomía y arquitectura digital respecto al Dolphin Mini actual:
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Eliminación del cuadro de instrumentos tras el volante: Se prescinde de la pequeña pantalla frente al conductor; toda la información de telemetría y velocidad pasa a proyectarse en la pantalla táctil central flotante, dejando el tablero superior despejado para mejorar la visibilidad frontal.
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Selector de marcha al volante: La palanca de cambios tipo rodillo en la consola central se traslada a una palanca en la columna de dirección tras el nuevo volante de dos radios.
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Consola central tipo puente: Integra una fila horizontal de botones físicos bajo las salidas de aire, dos portavasos, base de carga inalámbrica para teléfonos y un amplio espacio de almacenamiento abierto en la parte inferior.
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Homologación para 5 ocupantes: A diferencia de la primera generación, configurada estrictamente para 4 plazas, la segunda generación incorpora banqueta trasera y cinturones para 5 pasajeros.
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Manijas de puertas convencionales: Se reemplazan los tiradores interiores estilizados en forma de aleta marina por manijas tradicionales más robustas.
Comparativa técnica: Primera Generación vs. Segunda Generación
Los datos homologados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) reflejan el notable incremento de cotas y prestaciones:
Con 4.205 mm de largo, esta nueva generación supera en longitud al propio BYD Dolphin convencional (4.125–4.150 mm), aunque mantiene una batalla 50 mm más corta que este último (2.650 mm frente a 2.700 mm).
Tren motriz y tecnología de asistencia
El motor síncrono de imanes permanentes (código TZ164XYB, fabricado por Zhengzhou BYD Auto Co.) da un salto significativo al entregar 95 kW (127 hp) frente a los 55 kW del modelo previo, permitiendo alcanzar los 150 km/h de velocidad punta.
En el apartado de seguridad activa, una de las variantes homologadas incluye un sensor LiDAR montado sobre el techo, respaldado por radares perimetrales. Esta configuración habilita el paquete DiPilot 300 (God’s Eye B), dotando al compacto de navegación asistida en autopista y vías urbanas, una tecnología hasta ahora reservada a segmentos de mayor precio.
Contexto de mercado
El crecimiento del Seagull responde a la fuerte competencia en el mercado chino frente a modelos como el Geely Xingyuan (Geely EX2 para exportación), que comparte exactamente la misma distancia entre ejes de 2.650 mm y colocó 39.651 unidades en agosto de 2026. BYD aún no ha confirmado si esta variante convivirá como una opción superior (“Great Seagull”) junto al Dolphin Mini de 3,78 metros o si constituirá su reemplazo generacional definitivo a nivel global.
