Durante su participación en el Salón del Automóvil de París 2026, Seres Group, fabricante y matriz de la marca Aito,anunció de forma oficial que su gama de todocaminos prémium iniciará operaciones comerciales en Europa en el otoño de 2027.
Para viabilizar su expansión internacional, el fabricante implementará un cambio estructural en su arquitectura tecnológica: en lugar del esquema operativo basado en el ecosistema de Huawei que utiliza en China dentro de la alianza HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), los modelos destinados a exportación adoptarán un modelo de desarrollo conjunto denominado “Bosch Inside” en alianza con el proveedor alemán Bosch, según reportó el medio financiero chino 36kr.
Alianza “Bosch Inside”: ADAS, cabina inteligente y chasis
El acuerdo abarcará las versiones internacionales de los cuatro SUV de la firma: Aito 6, 7, 8 y 9. La integración técnica contempla los siguientes componentes:
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Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS): Desarrollo conjunto de funciones de navegación autónoma supervisada para autopista (NOA por sus siglas en inglés), cuya producción en serie está proyectada para septiembre de 2027.
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Habitáculo digital: Integración de la arquitectura de cabina inteligente y software de conectividad provisto por Bosch adaptado a los estándares de privacidad y servicios del mercado europeo.
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Control de chasis: Incorporación de sistemas de control dinámico y actuadores electrónicos de última generación desarrollados por el fabricante alemán.
El esquema “Bosch Inside” funciona conceptualmente de forma homóloga al modelo “Huawei Inside” (HI) utilizado en el mercado doméstico chino, delegando la plataforma tecnológica a un socio con presencia industrial, homologaciones vigentes y conocimiento regulatorio dentro del continente europeo.
Reorganización interna en Seres y contexto comercial
La decisión de distanciar el despliegue internacional del ecosistema de Huawei fue liderada por la junta directiva de Seres Group. Para gestionar la operación europea de forma centralizada:
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Seres integró formalmente su unidad de negocios de exportación dentro del Aito Business Group, unificando los departamentos de investigación y desarrollo (I+D), logística de repuestos y estrategia de homologación.
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La marca busca cumplir con los estándares de homologación europea de vehículos completos (WVTA) y alcanzar calificaciones de cinco estrellas bajo los protocolos de seguridad de Euro NCAP.
El movimiento responde al endurecimiento de las condiciones comerciales en el mercado automotor chino, marcado por una intensa guerra de precios y una desaceleración en el volumen de ventas minoristas, lo que ha llevado a los fabricantes locales a buscar nuevas vías de rentabilidad en el exterior, enfrentando al mismo tiempo las exigencias regulatorias y los retos de construcción de marca que han experimentado firmas como Nio en su incursión en Europa.
