Durante un evento internacional para medios celebrado en el sur de California, BMW puso a prueba por primera vez en público la curva de carga ultrarrápida del nuevo BMW iX5 (año modelo 2027). En una demostración realizada junto a la red de carga IONNA y el fabricante de infraestructura Alpitronic, el SUV eléctrico de la firma bávara alcanzó un pico de potencia de 464 kW en corriente continua, superando la marca oficial de 460 kW comunicada por la marca.
El modelo marca la transición hacia la sexta generación (Gen6) de la tecnología eDrive con arquitectura nativa de 800 voltios, la cual ofrece un incremento de hasta un 30% en autonomía y velocidad de recarga respecto a la generación previa (Gen5).
Batería de 144 kWh y tiempos de recarga
El BMW iX5 equipa el paquete de baterías más grande instalado hasta la fecha en un vehículo de producción de la marca,abandonando las celdas prismáticas previas en favor de celdas cilíndricas que proporcionan un 20% más de densidad energética:
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Capacidad de batería: Paquete estructural de 144 kWh.
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Curva de recarga rápida (10% al 80%): Completa el proceso en 22 minutos.
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Recuperación en 10 minutos: Gracias a su soporte de hasta 460 kW, añade hasta 170 millas (~273 km) de rango en solo diez minutos bajo condiciones óptimas.
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Potencia promedio sostenida: Durante la ventana de recarga del 10% al 80%, el sistema mantiene un promedio sostenido superior a los 280 kW, superando la potencia pico de la mayoría de los vehículos eléctricos en circulación.
Prestaciones, autonomía y producción en Spartanburg
La variante protagonista de la demostración comercial corresponde al BMW iX5 60 xDrive:
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Tren motriz: Configuración bimotor con tracción total inteligente (AWD) que entrega una potencia combinada de 578 hp (425 kW) y un torque de 593 lb-pie (804 Nm).
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Aceleración: Realiza el 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 4,4 segundos.
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Autonomía estimada: BMW proyecta una autonomía de hasta 435 millas (~700 km) bajo el ciclo preliminar de pruebas EPA.
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Fabricación estadounidense: El iX5 se convertirá en el primer vehículo 100% eléctrico ensamblado en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, cuyas líneas de montaje comenzarán a operar antes de finalizar el año.
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Llegada al mercado y precio: El inicio de ventas en Estados Unidos está programado para el primer trimestre de 2027, con un precio de partida de $79.800 USD.
