Formula E y la FIA presentaron en pista, por primera vez, el auto GEN4 durante una prueba de debut ante una audiencia selecta en el Circuito Paul Ricard, en Francia. El evento, realizado el 21 de abril de 2026, marcó el inicio oficial de la nueva era de este monoplaza eléctrico, que competirá a partir de la temporada 2026/27 del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB.
El GEN4 es capaz de superar los 335 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 1.8 segundos y llegar de 0 a 200 km/h en 4.4 segundos, 1.5 segundos más rápido que su antecesor. En modo carrera entregará un 50% más de potencia que el actual GEN3 Evo, y en clasificación será en promedio 10 segundos más rápido por vuelta. Con el Modo de Ataque activado (un sistema que otorga un impulso temporal de potencia adicional), el auto alcanza hasta 600 kW, un incremento del 71% respecto a la potencia base del GEN3 Evo. Además, es el único monoplaza de la categoría con tracción integral permanente en todo momento.
Durante la demostración en pista, el GEN4 realizó vueltas de adelantamiento sobre sus predecesores GEN1, GEN2 y GEN3, evidenciando el salto de rendimiento entre generaciones. Cuando arranque a competir en la temporada 2026/27, se espera que marque el tiempo por vuelta más rápido registrado por un auto de Fórmula E, al menos cinco segundos más veloz por vuelta en circuitos urbanos que el GEN3 Evo.
Más allá de la velocidad, la sostenibilidad sigue siendo un pilar central del proyecto. El GEN4 será el primer auto de carreras del mundo 100% reciclable o reutilizable, con al menos 20% de materiales reciclados en sus componentes clave. Sus llantas están fabricadas con un 65% de materiales renovables y reciclados, incluyendo caucho natural proveniente de una cadena de suministro verificada por un sistema de aseguramiento internacional (GPSNR) y validada por terceros. Su batería, además, no contiene minerales de tierras raras. A nivel de organización, Formula E es el primer deporte global certificado bajo el estándar Net Zero Pathway de BSI y la primera serie de automovilismo en obtener la certificación B Corp.
El auto también incorpora mejoras de seguridad, como un habitáculo más ancho para dar mayor espacio a las manos del piloto y dirección asistida para reducir las cargas de dirección en caso de impacto. También se ajustó la posición de manejo para hacerla más adaptable, buscando una mayor inclusión en el máximo nivel de la categoría.
Jeff Dodds, director ejecutivo de Formula E, señaló que el GEN4 representa niveles de rendimiento que hace apenas cinco años se consideraban imposibles para un vehículo eléctrico, y adelantó que su desarrollo ahora queda en manos de los fabricantes (Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars y Mahindra) de cara a su debut competitivo en la temporada 2026/27. Por su parte, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, destacó que el GEN4 establece un nuevo referente global en rendimiento, innovación y sostenibilidad para las carreras eléctricas.
Para la movilidad eléctrica en general, el GEN4 vuelve a confirmar el rol de la Fórmula E como laboratorio de innovación: tecnologías como la carga a 600 kW y el desarrollo de motores de alta eficiencia que se prueban en pista suelen terminar, más adelante, en los vehículos eléctricos de uso cotidiano.
