Skip to content Skip to footer

Los modelos de vehículos eléctricos más importados en Costa Rica durante el primer semestre de 2026

El ranking de los vehículos eléctricos (EVs) más importados en Costa Rica tuvo movimientos significativos entre el primer semestre de 2025 y el mismo periodo de 2026. Aunque el mercado eléctrico como conjunto se contrajo un 9,1% interanual —de 6.637 a 6.031 unidades importadas entre enero y junio—, el comportamiento modelo por modelo cuenta una historia distinta a la de una simple caída generalizada: hay marcas que retrocedieron con fuerza, otras que crecieron de forma notable y al menos un modelo completamente nuevo que llegó directo al primer lugar.

Comparativo interanual: top 10 de cada semestre

Posición Modelo (2025) Unidades 2025 Modelo (2026) Unidades 2026
1 BYD S1 Pro 933 DFM Nammi 06 855
2 BYD Seagull 560 BYD S1 829
3 Geely EX5 556 Geely EX5 714
4 Geely Geometry E 392 Geely Geome 574
5 XPENG G3i 348 Chery iCAR03 410
6 DFM Friday / NETA V-II 222 BYD Seagull 220
8 KIA EV5 209 BYD Yuan Plus 173
9 BMW iX1 182 Geely Riddara RD6 138
10 Chery iCAR 03 146 GAC Aion V 131

Un nuevo líder toma la delantera

El cambio más visible en el top 10 es la llegada del DFM Nammi 06 con 855 unidades importadas en el primer semestre del 2026.

Geely, la marca con el crecimiento más sólido

Geely fue la marca que más consolidó su posición entre ambos semestres, aunque con una particularidad importante: el Geely Geometry E, que en 2025 ocupaba la cuarta posición con 392 unidades, fue reemplazado en el catálogo por el Geely Geome, su modelo sucesor, que en 2026 alcanzó 574.

Aparte de ese relevo, el Geely EX5 sí mantiene continuidad como el mismo modelo en ambos periodos, y subió de 556 a 714 unidades, un incremento del 28,4%. A esto se suma el Geely Riddara RD6, que en 2025 apenas ocupaba la posición 12 con 94 unidades y en 2026 escaló hasta el puesto 8 con 138, un alza del 46,8%.

En conjunto, los tres modelos de Geely (EX5, Geome y Riddara RD6) sumaron 1.426 unidades en el primer semestre de 2026, una cifra que se acerca a la que en 2025 lograron los dos modelos de BYD que dominaban el ranking (1.493 unidades entre el S1 Pro y el Seagull).

El caso de Chery iCAR 03 destaca como uno de los crecimientos más marcados dentro del top 10: pasó de 146 unidades en 2025 a 410 en 2026.

Modelos con crecimiento interanual (mismo modelo en ambos semestres)

Modelo Unidades 2025 Unidades 2026 Variación
BYD Yuan Plus 43 173 +302,3%
Chery iCAR 03 146 410 +180,8%
GAC Aion V 55 131 +138,2%
Geely Riddara RD6 94 138 +46,8%
Geely EX5 556 714 +28,4%

Modelos con caída interanual (mismo modelo en ambos semestres)

Modelo Unidades 2025 Unidades 2026 Variación
DFM Friday 222 3 -98,6%
NETA V-II / NETA Aya VII 222 1 -99,5%
KIA EV5 209 60 -71,3%
BMW iX1 182 79 -56,6%
BYD Seagull 560 220 -60,7%
BYD S1 Pro / BYD S1 933 829 -11,1%
XPENG G3i 348 0 (fuera del ranking)

No todos los modelos que estuvieron en el top 10 de 2025 lograron sostener su volumen. El BYD Seagull, que en 2025 fue el segundo modelo más importado con 560 unidades, cayó a 220 en 2026, una reducción del 60,7%. Casos más drásticos son los del DFM Friday y el NETA V-II, que en 2025 empataban en el sexto lugar con 222 unidades cada uno, y que en 2026 prácticamente desaparecieron del mercado: el DFM Friday reportó solo 3 unidades y el modelo equivalente de NETA (identificado como NETA Aya VII) apenas 1.

El KIA EV5 también retrocedió de forma marcada, de 209 a 60 unidades (-71,3%), al igual que el BMW iX1, que pasó de 182 a 79 (-56,6%). El XPENG G3i, quinto modelo más importado en 2025 con 348 unidades, no aparece entre los modelos registrados en el primer semestre de 2026, lo que sugiere que dejó de importarse o fue reemplazado por otras versiones de la marca, como el XPENG G6 o el G9, que ahora se importan en volúmenes mucho menores.

¿Qué explica estos movimientos?

El comportamiento del ranking de modelos es consistente con lo que muestran las cifras generales del mercado: el primer semestre de 2025 estuvo marcado por un adelanto de importaciones antes del cambio tributario de mediados de ese año, lo que infló artificialmente el volumen de ciertos modelos que ya llevaban tiempo en el mercado, como el BYD Seagull, el KIA EV5 o el DFM Friday. Con ese incentivo ya fuera de juego en 2026, el ranking parece reacomodarse en función de nuevos lanzamientos —como el DFM Nammi 06, el Chery iCAR V23 o el relevo del Geely Geome— y de marcas que están ampliando su catálogo de forma más agresiva, como Geely.

Para la segunda mitad de 2026, con el inicio del cobro del impuesto selectivo de consumo del 7,5% para eléctricos y la eliminación del marchamo exonerado como beneficio de ley, será clave observar si estos nuevos líderes del ranking logran sostener su ritmo de importación o si el mercado vuelve a reacomodarse.

Resto de posiciones 

11 ZEEKR 7X 111
12 DENZA B3 100
13 ZEEKR X 100
14 BYD DOLPHIN 97
15 DFM NAMMI 01 85
16 BYD SEALION 07 83
17 BMW IX1 79
18 BYD FANG CHENG BAO TI3 79
19 VOLVO EX30 67
20 KIA EV5 60
21 GAC AION Y 46
22 MG MG4 45
23 CHANGAN S05 43
24 GAC AION UT 42
25 FIREFLY FIREFLY 37
26 CHEVROLET SPARK EUV 35
27 TOYOTA BZ3X 29
28 AUDI Q6 ETRON 27
29 GREATWALL ORA 03 26
30 JAECOO J5 25
31 PEUGEOT E2008 25
32 BMW IX2 24
33 MINI ACEMAN 23
34 BYD SONG PLUS 20
35 FAW BESTUNE JOYFUL 03 20
36 KIA EV3 20
37 WULING EV50 20
38 JAC E30X 19
39 BYD E2 18
40 XPENG G6 18
41 GEELY V6 17
42 BMW IX 16
43 TOYOTA BZ4X 16
44 SERES 5 15
45 GAC AION Y PLUS 14
46 PORSCHE MACAN 14
47 LEAPMOTOR B10 BEV 13
48 VOLKSWAGEN ID UNYX 13
49 BYD SEALION 06 12
50 MINI ACEMAN S 12
51 GAC HYPER HT 11
52 JEEP AVENGER 11
53 MG ZS EV 11
54 AVATR E11 10
55 BYD TANG L 10
56 CHANGAN S07 10
57 FAW BESTUNE NAT 10
58 ONVO L60 10
59 WULING BINGO 10
60 ARCFOX ALPHA S5 8
61 AUDI Q4 ETRON 8
62 BYD SEALION 05 8
63 CHANGAN LUMIN 8
64 MAZDA EZ60 8
65 MG MARVEL R 8
66 OMODA E5 8
67 ARCFOX KAOLAS 6
68 FOTON TUNLAND EV 6
69 HONDA ENS1 6
70 LEAPMOTOR C10 BEV 6
71 SMART #3 6
72 TESLA MODEL Y 6
73 ARCFOX T1 5
74 MINI COUNTRY MAN E 5
75 SMART #1 5
76 XIAOMI YU7 5
77 HONDA ENP2 4
78 KIA EV9 4
79 MERCEDES BENZ EQA 4
80 VOLKSWAGEN ID4 4
81 XPENG G9 4
82 AUDI A6 ETRON 3
83 CHEVROLET SILVERADO EV 3
84 DFM FRIDAY 3
85 FOTON VIEW I7 3
86 KIA EV6 3
87 MINI COOPER E 3
88 SUZUKI E VITARA 3
89 VOLVO EC40 3
90 VOLVO EX90 3
91 Wuling Starlight S 3
92 BMW IX3 2
93 CHANGAN EM60 2
94 CHERY FULWIN X3 2
95 FORD F150 LIGHTNING 2
96 MERCEDES BENZ EQB 2
97 MINI COOPER JOHNCOOPERWORKS 2
98 ONVO L90 2
99 PORSCHE TAYCAN 2
100 TESLA CYBERTRUCK 2
101 VOLVO EX40 2
102 XPENG G7 2
103 ZEEKR 001 2
104 ZEEKR 007 2
105 AIMA L6E 1
106 AUDI ETRON GT 1
107 BMW I3 1
108 BMW I7 1
109 BYD SEAL 1
110 CADILLAC LYRIQ 1
111 CHANGAN NEVO Q05 AIR 1
112 GAC AION HYPTECHT 1
113 GAC HYPER GT 1
114 GAC HYPER SSR 1
115 GEELY FARIZON V7 1
116 GEELY V7 E 1
117 LEAPMOTOR C16 BEV 1
118 LUCID AIR 1
119 MAXUS LUXURY 1
120 MERCEDES BENZ EQE 1
121 MERCEDES BENZ G500 1
122 MERCEDESBENZ G580E 1
123 MINI COOPER SE 1
124 NETA NETA AYA VII 1
125 NIO EL6 1
126 NISSAN N7 1
127 NO TIENE MOB1027 1
128 TOYOTA BZ5 PRO 1
129 XPENG P7 1

Dejá tu comentario

AleTech — Aprenda, Compare, Decida

Diseño y Desarrollo web por Millett Bravo UX · millettbravo.com