Xiaomi Auto atraviesa un momento de transición. Por un lado, enfrenta cuestionamientos sobre el desempeño de ventas de su SUV YU7; por otro, prepara una expansión significativa de su línea de productos que podría llevarla más allá del mercado de vehículos puramente eléctricos. Todo esto mientras la empresa busca cumplir una meta ambiciosa: entregar 550.000 vehículos durante 2026.
¿Qué pasó con el YU7?
La controversia comenzó cuando Lei Jun, fundador y CEO de Xiaomi, mencionó que había unidades del YU7 disponibles para entrega inmediata — cuestión que en el mercado chino suele interpretarse como señal de demanda débil. Sin embargo, los datos cuentan una historia diferente.
Según reporta el medio especializado 36kr, esas unidades disponibles provienen principalmente de pedidos cancelados, transacciones marcadas como irregulares por la propia empresa, o vehículos que los compradores no pudieron retirar. También existe una categoría de unidades “casi nuevas” — vehículos que sufrieron daños menores durante el transporte antes de ser registrados, vendidos con total transparencia sobre su condición.
Los pedidos regulares del YU7 siguen teniendo tiempos de espera de entre 6 y 9 semanas, lo que no es consistente con un problema de inventario acumulado.
Ventas que se normalizan tras el lanzamiento
Es cierto que las entregas del YU7 han bajado desde los picos iniciales: de 37.869 unidades en enero de 2026 cayeron a 9.876 en abril. Pero este comportamiento es habitual tras el entusiasmo del lanzamiento. En términos generales, Xiaomi Auto entregó 36.702 vehículos en abril — un 71,2% más que en marzo — con una participación de mercado del 2,6% en China. En mayo, las entregas superaron las 30.000 unidades.
El próximo paso: autos de rango extendido
Fotos de prototipos camuflados y reportes de la industria apuntan a que Xiaomi está desarrollando tres SUV bajo un programa interno llamado Kunlun, orientados a compradores familiares más que al segmento de alto rendimiento que actualmente domina su oferta.
Estos vehículos usarían tecnología EREV (Extended Range Electric Vehicle, o vehículo eléctrico de rango extendido): un sistema que combina tracción eléctrica con un generador a gasolina, lo que permite mayor autonomía en zonas donde la infraestructura de carga rápida todavía es limitada.
Adicionalmente, Xiaomi registró la marca “Xuntian”, lo que podría anticipar una submarca dedicada exclusivamente a este tipo de vehículos, separada de su línea de eléctricos puros.
