NIO lanzó oficialmente el 9 de julio de 2026 una nueva variante de cinco plazas de su SUV insignia, el ES8 (EL8 fuera de China) . La decisión de eliminar la tercera fila de asientos no busca reducir capacidad, sino maximizar el espacio interior para los ocupantes que sí van a bordo. El modelo llega en dos versiones: Executive Luxury Edition y Executive Signature Edition.
En mecánica, el ES8 de cinco plazas se apoya en la plataforma global NT3.0 de 900V con doble motor y tracción total. El motor delantero de inducción entrega 241 CV y el trasero, de imanes permanentes con carburo de silicio, aporta 456 CV. La potencia combinada es de 697 CV con 700 Nm de par, suficiente para ir de 0 a 100 km/h en 3.97 segundos. La batería estándar es de 102 kWh de química ternaria de litio, con una autonomía de 655 km según el ciclo de medición chino CLTC.
El chasis combina suspensión independiente de cinco brazos en ambos ejes, resortes de aire de doble cámara y amortiguadores de amortiguación variable CDC, una configuración orientada tanto al confort en trayectos largos como a la estabilidad dinámica.
En dimensiones, el ES8 mide 5,280 mm de largo, 2,010 mm de ancho y 1,800 mm de alto, con una batalla de 3,130 mm. El maletero trasero ofrece 1,334 litros ampliables a 3,084 litros con los asientos abatidos, y el frunk delantero suma 230 litros adicionales. El diseño exterior mantiene el lenguaje visual de NIO, con faros partidos y tres sensores LiDAR sobre el techo. Se agrega una nueva opción de color, “Moonlight Silver”, a la paleta existente de siete tonos.
El interior adopta una distribución 2+3. Los asientos delanteros de “doble gravedad cero” reclinan hasta 180°, mientras los traseros llegan a 138°. La tecnología de cabina corre sobre un chip Qualcomm 8295P con un sistema de cuatro pantallas, incluyendo una pantalla principal Mini-LED de 21.4 pulgadas y una pantalla central AMOLED 3K de 15.6 pulgadas. El sistema de audio “Lyra” de 27 parlantes entrega 2,600W en configuración 8.1.4.2, y el vehículo incluye de serie un refrigerador de 8.8 litros capaz de operar entre -6°C y 50°C.
En seguridad, la estructura tipo jaula usa un 89% de aleación de aluminio y acero de alta resistencia, logrando una rigidez torsional de 40,136 Nm por grado. Cuenta con nueve airbags y el sistema de conducción inteligente “World Model” de NIO, que incluye piloto automático en autopista y ciudad (NOA), retroceso asistido de hasta 100 metros y estacionamiento automatizado en múltiples escenarios.
Con esta variante, NIO amplía el alcance del ES8 hacia compradores que priorizan el espacio y la experiencia de los cinco ocupantes principales sobre la versatilidad de una tercera fila, sin renunciar al desempeño ni a la tecnología que define a la marca.
